馬軍方否認(rèn)MH370曾折返馬六甲 辟謠短信曝光

　　[國際新聞]昨天是馬航飛機(jī)MH370失聯(lián)第四天，馬航于昨天上午發(fā)布第11份聲明稱，搜救隊(duì)伍已將搜救范圍擴(kuò)大至陸地，但仍未找到飛機(jī)。此外，各國仍在加派搜救力量抵達(dá)馬航飛機(jī)疑似失聯(lián)海域。

　　針對陸地搜索，相關(guān)專家表示比海面搜索要簡單，但若墜落在陸地而長時間未被發(fā)現(xiàn)，則表明墜落在無人區(qū)，難點(diǎn)在于地形復(fù)雜地面人員難以到達(dá)。

　　□信息發(fā)布

　　>>第11份聲明

　　搜索擴(kuò)至馬六甲西海岸

　　聲明表示，搜索和救援隊(duì)目前已經(jīng)將搜索范圍擴(kuò)大到飛行道以外位于馬六甲海峽的西海岸。除了海面，附近領(lǐng)域的陸上搜索也已經(jīng)展開。馬來西亞航空公司表示，“剛開始在馬來半島的東部區(qū)域搜索，已擴(kuò)大到馬來半島的陸地及西部區(qū)域。”但截至目前仍未找到飛機(jī)。

　　此外，有關(guān)當(dāng)局也正全力研究有關(guān)失聯(lián)MH370可能折返馬來西亞蘇邦的可能性。所有的角度也正被檢驗(yàn)，并不排除任何可能性。

　　>>北京發(fā)布會

　　馬航公司致謝多國救援

　　昨天下午6點(diǎn)，馬來西亞航空公司高層管理委員會發(fā)言人王明財(cái)在北京國都大酒店再次舉行了新聞發(fā)布會。此時，馬航MH370航班已失聯(lián)約88小時。

　　王明財(cái)在發(fā)布會上稱，目前仍未找到飛機(jī)下落。

　　他借此機(jī)會感謝北京市政府及有關(guān)部門對乘客家屬安撫所付出的努力，并向中國、越南、新加坡、美國、澳大利亞、泰國、菲律賓、印尼、文萊等國派出的搜救隊(duì)伍表示感謝，同時感謝馬來西亞駐華使館對家屬辦理簽證的支持。

　　搜救還會持續(xù)多久?王明財(cái)并未給予明確答復(fù)，只稱請媒體隨時關(guān)注馬來西亞政府官方公布的消息。

　　>>越南軍方

　　稱搜尋范圍擴(kuò)大至陸地

　　越南人民軍副總參謀長武文俊昨天在首都河內(nèi)表示，越南已決定將對馬航失聯(lián)客機(jī)的搜尋范圍擴(kuò)大至內(nèi)陸地區(qū)。

　　武文俊當(dāng)天在位于河內(nèi)的越南國家搜索和救援委員會說，越南將沿兩條飛行線路展開陸地搜索，其中一條為金甌省至胡志明市的飛行線路，另一條則覆蓋越南西南、東南和中南部的部分省份。

　　武文俊表示，越南將部署軍隊(duì)力量在陸地和邊境的山區(qū)及森林進(jìn)行搜尋。

　　此外，越南已要求相關(guān)部門與柬埔寨和老撾相互配合在邊境地區(qū)展開搜尋行動。

　　□傳言核實(shí)

　　失聯(lián)客機(jī)曾飛往馬六甲海峽?

　　馬軍方否認(rèn)說過此話

　　昨晚，有媒體報(bào)道稱，馬來西亞一名軍方官員表示，馬軍方認(rèn)為其雷達(dá)曾經(jīng)監(jiān)測到，馬航客機(jī)在與空管失去聯(lián)系后，往西南方向的馬六甲海域飛行了超過一個小時。這名官員說，這架班機(jī)在飛越哥打巴魯上空后，降低航線高度，進(jìn)入馬六甲海峽空域。馬來西亞軍方解讀為，飛機(jī)曾試圖返航。這也是他們現(xiàn)在把搜索范圍擴(kuò)大到馬六甲海峽的原因。

　　報(bào)道稱，馬軍方雷達(dá)最后一次監(jiān)測到該架客機(jī)是在凌晨2:40，在馬六甲海峽北端的霹靂島附近。飛行高度約為9000米。一位非軍方的消息人士稱，有關(guān)方面正在對該報(bào)道進(jìn)行核實(shí)。

　　對于上述報(bào)道說法，央視新聞官微昨晚最新消息稱，馬來西亞空軍司令達(dá)烏德回應(yīng)央視記者稱：這是錯誤的報(bào)道。達(dá)烏德否認(rèn)說過這樣的話，并希望記者公開他的這一回應(yīng)。

　　□陸地搜索解析

　　范圍擴(kuò)大到陸地有必要

　　原商飛公司ARJ21飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生表示，目前來看，失聯(lián)航班遇突發(fā)事件空中解體的可能性依然最大。飛機(jī)達(dá)到10000米的巡航高度后，是在以每分鐘16公里的速度前進(jìn)，如果此時發(fā)生空中解體，所有的碎片都會以這個速度從萬米高空自由落體到地面，這個搜索面積是非常大的。因此在現(xiàn)有劃定的搜索區(qū)域找不到飛機(jī)，就只能擴(kuò)大范圍。

　　國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌在接受京華時報(bào)記者采訪時表示，事件發(fā)生后，在疑似墜落點(diǎn)進(jìn)行搜索是第一時間應(yīng)做的工作。而目前，搜索已進(jìn)入第四天，仍沒有找到相關(guān)線索，則可能是疑似墜落點(diǎn)并不準(zhǔn)確，或是飛機(jī)殘留物已經(jīng)飄走，那么擴(kuò)大搜索范圍則很有必要。

　　徐勇凌指出，擴(kuò)展搜索范圍應(yīng)以信號消失點(diǎn)為中心，向四周逐步擴(kuò)大，而并非一次性擴(kuò)散。

　　方式：仍以肉眼判斷為主

　　周濟(jì)生表示，由于陸地地形多樣，地面搜尋既不方便也不快捷，目前的搜索方式主要是直升機(jī)低空搜索，這樣可以較大范圍搜索，且搜尋速度較快，而探尋地面目標(biāo)仍是以肉眼判斷為主。

　　直升機(jī)若先行發(fā)現(xiàn)可疑物后，再調(diào)動地面搜救隊(duì)前往實(shí)地查看。

　　徐勇凌介紹，飛機(jī)若墜落陸地，而長時間又未被人發(fā)現(xiàn)，只可能是墜落在無人區(qū)，陸地低空搜索可先行集中于無人區(qū)搜尋。

　　難點(diǎn)：墜落無人區(qū)抵達(dá)難

　　曾經(jīng)經(jīng)歷過海上飛行搜救的周濟(jì)生表示，海上風(fēng)大，掀起的浪花是白色的，從飛機(jī)上看很難辨認(rèn)是否是失事飛機(jī)殘骸。而在陸地進(jìn)行搜救就容易很多，除了用肉眼易于發(fā)現(xiàn)之外，也不存在大段機(jī)身沉于海底的情況，因此容易找到更加完整的飛機(jī)碎片。

　　“飛機(jī)的部件很好辨認(rèn)，鋁合金的機(jī)身蒙皮、框結(jié)構(gòu)、機(jī)翼和發(fā)動機(jī)、舷窗、起落架，這些都是飛機(jī)所特有的，陸地搜索更加容易辨認(rèn)這些飛機(jī)碎片。”周濟(jì)生說。

　　徐勇凌介紹，陸地搜索的難度在于，飛機(jī)肯定會墜落在無人區(qū)，地形等各個因素導(dǎo)致人員的抵達(dá)難度較大。而山區(qū)的地形變化區(qū)域，氣流情況較為復(fù)雜，

　　直升機(jī)在搜索時又需要低空飛行，也是在陸地使用直升機(jī)搜索時將可能遇到的難題。

　　不過，在周濟(jì)生看來，此次失聯(lián)飛機(jī)在陸地上找到的可能性并不大。“馬來西亞和越南的國土面積都不大，即便是偏遠(yuǎn)地區(qū)也會有駐軍，若飛機(jī)殘骸落在陸地上，早就應(yīng)該被發(fā)現(xiàn)了。”

　　□救援行動公安部國際合作局局長表示

　　無中心現(xiàn)場是調(diào)查和救援難點(diǎn)

　　昨晚9時，公安部國際合作局局長廖進(jìn)榮在我駐馬來西亞大使館接受媒體采訪時表示，目前調(diào)查和救援工作的難點(diǎn)在于飛機(jī)下落難以確定，沒有中心現(xiàn)場，調(diào)查只能圍繞和飛機(jī)有關(guān)系的外圍展開。

　　目前，各國救援力量仍在加派。截至昨晚，中國已有7艘船艇在現(xiàn)場參與搜尋。

　　>>中國

　　空軍緊急出動2架飛機(jī)

　　記者從交通部獲悉，目前，我方已有“海巡31”輪、“南海救101”輪、“南海救115”輪、綿陽艦、井岡山艦、海口艦、“中國海警3411”輪共7艘船艇在現(xiàn)場展開搜尋。后續(xù)昆侖山艦預(yù)計(jì)于12日8時抵達(dá)。

　　記者從國防部新聞事務(wù)局獲悉，為加大馬航失聯(lián)客機(jī)搜救工作力度，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，中國空軍11日緊急出動2架軍用飛機(jī)，從三亞鳳凰機(jī)場起飛，赴馬航失聯(lián)海域執(zhí)行搜救任務(wù)。

　　>>越南

　　不找到線索不停止搜救

　　越南政府馬航失聯(lián)客機(jī)搜救前線指揮辦公室負(fù)責(zé)人范貴肖昨日表示，越方將繼續(xù)擴(kuò)大搜索范圍，不找到線索絕不停止搜救工作。

　　范貴肖說，越南已調(diào)集空軍、海軍、航空等部門以及本地漁民參加搜索工作。昨日的搜索范圍重點(diǎn)在兩個方向，一個是富國島附近的西南方向海域，派出兩架飛機(jī)搜索;另一個是越南最南端的金甌港外海的東北方向海域，派出3架飛機(jī)。越南搜索飛機(jī)還將飛越馬來半島進(jìn)入馬六甲海峽搜索。

　　>>美國

　　已增派一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦

　　美國海軍10日發(fā)表聲明說，美軍第七艦隊(duì)已增派“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦前往參與對馬來西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作。

　　美國海軍說，“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與此前已被派往參與搜尋工作的“平克尼”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦同為“阿利·伯克”級，也同樣搭載兩架可執(zhí)行搜救任務(wù)的MH-60R直升機(jī)。與“平克尼”號一樣，“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦此前也正在南海附近國際海域執(zhí)行訓(xùn)練和海上安全行動。

　　>>新西蘭

　　派出軍用飛機(jī)參與搜救

　　新西蘭總理約翰·基昨日宣布，新西蘭空軍1架P-3獵戶座軍用飛機(jī)已啟程前往馬來西亞海域，參與搜救馬航失聯(lián)客機(jī)。

　　約翰·基說，馬來西亞政府已經(jīng)同意新西蘭派遣軍用飛機(jī)參加搜救行動。這架飛機(jī)于10日晚離開新西蘭，將于11日下午抵達(dá)馬來西亞，并在馬來西亞北部海域參與多國搜救行動。

　　失聯(lián)飛機(jī)時間軸

　　(3月11日)

　　7∶54

　　第一批馬航失聯(lián)飛機(jī)乘客的12名中國家屬抵達(dá)吉隆坡。

　　10∶13

　　麗都飯店現(xiàn)場工作人員通知家屬，折合人民幣31000元的特別慰問金將于下午5點(diǎn)開始發(fā)放。

　　10∶20

　　一架波音777的機(jī)長稱在MH370失聯(lián)前曾與其取得聯(lián)系。

　　12∶38

　　馬航發(fā)布第11份聲明：搜索范圍將大于飛行路線，搜索重點(diǎn)是馬來西亞西半島;當(dāng)局正在研究航班折返飛往蘇邦的可能性;將增加陸上搜索;海上發(fā)現(xiàn)的可疑油帶和漂浮物與客機(jī)無關(guān);客機(jī)出發(fā)10天前曾做過保養(yǎng)，機(jī)件沒問題。

　　13∶50

　　馬航在麗都飯店召開家屬溝通會，搜救面積已經(jīng)擴(kuò)大到馬來半島的西部地區(qū)，但是目前仍然沒有飛機(jī)的下落。

　　15∶00

　　馬來西亞召開發(fā)布會，稱正在調(diào)查4個可能原因：劫機(jī)，人為破壞，乘客與機(jī)組人員心理問題，個人問題。

　　16∶36

　　除海上船只及空中飛機(jī)搜尋外，來自中國的潛水員也正開展水下搜索。

　　17∶37

　　馬航事件中國政府工作組開通官方微博(@馬航事件中國政府工作組)，是目前最直接的官方發(fā)布渠道。

　　18∶00

　　馬來西亞航空公司召開新聞發(fā)布會稱，搜救范圍覆蓋了馬來半島東部和西部區(qū)域。截至目前還沒有搜救結(jié)果。慰問金與賠償無關(guān)。

　　21∶54

　　新華社報(bào)道稱，國際刑警組織秘書長諾布爾說，使用被盜護(hù)照登上馬來西亞航空公司失聯(lián)客機(jī)的兩人已證實(shí)為伊朗公民，分別為19歲和29歲，其中一人希望到德國尋求避難。但他們?yōu)榭植婪肿拥目赡苄圆淮蟆?/p>