[國(guó)內(nèi)新聞]高峰時(shí)段地鐵客流量急劇增加，本市將通過(guò)價(jià)格杠桿分散高峰時(shí)段客流壓力，降低大客流風(fēng)險(xiǎn)。昨天，首都之窗網(wǎng)站公布了北京市人民政府辦公廳印發(fā)的《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全工作方案的通知》，明確提出本市將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案并擇機(jī)出臺(tái)。

　　地鐵調(diào)價(jià) 傳聞已久

　　今年3月8日，地鐵路網(wǎng)客運(yùn)量首次突破1000萬(wàn)人次大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，并成為常態(tài)。早晚高峰時(shí)段，地鐵站臺(tái)內(nèi)等四五趟車(chē)還是擠不上去的“戰(zhàn)役”每天都在上演。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵客流量潮汐性是地鐵運(yùn)行中的一個(gè)突出特點(diǎn)，早晚兩個(gè)小時(shí)的運(yùn)送量是當(dāng)天客流量的40%，最為擁擠。

　　地鐵客流量大，愈發(fā)擁擠，為了保證乘客安全，避免踩踏事故發(fā)生，地鐵方面采取過(guò)很多措施。比如增加車(chē)輛運(yùn)力、縮短發(fā)車(chē)間隔、加快新線(xiàn)路建設(shè)以及不斷增加早晚高峰限流車(chē)站。據(jù)了解，目前地鐵常規(guī)限流車(chē)站已經(jīng)從原本的41個(gè)調(diào)整為44個(gè)。

　　限流仍然無(wú)法解決高峰時(shí)段擁擠現(xiàn)象，地鐵調(diào)價(jià)傳聞?dòng)蓙?lái)已久。地鐵票價(jià)2元錢(qián)，只要不出站，坐多遠(yuǎn)都是這個(gè)價(jià)格。北京低廉的地鐵票價(jià)一直讓全國(guó)各大城市居民羨慕。早在2010年的北京市兩會(huì)上，就有政協(xié)委員建議，出行高峰期間地鐵站及車(chē)廂內(nèi)人滿(mǎn)為患，存在較大的安全隱患，應(yīng)考慮在高峰時(shí)段采取調(diào)價(jià)措施。今年7月份，又有傳聞稱(chēng)“北京市地鐵將漲價(jià)”，當(dāng)時(shí)北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，漲價(jià)目前尚在研究中，一切等調(diào)查結(jié)果出臺(tái)后公布。

　　昨天，市政府發(fā)布的《通知》預(yù)示著這一傳聞將成為可能?！锻ㄖ分忻鞔_提出，要加快票制研究和軌道交通運(yùn)營(yíng)安全立法，制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案并擇機(jī)出臺(tái)，通過(guò)價(jià)格杠桿分散高峰時(shí)段客流壓力，降低大客流風(fēng)險(xiǎn)。推進(jìn)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全立法工作。

　　提高安檢員工資標(biāo)準(zhǔn)

　　為了提升安全防范能力，《通知》要求采取更嚴(yán)格的安檢措施，增強(qiáng)地鐵系統(tǒng)的全員防恐意識(shí)，增加地鐵安檢設(shè)施和安保力量，最大限度提升安檢等級(jí)。完成既有線(xiàn)路58個(gè)安檢點(diǎn)位增設(shè)工作。開(kāi)發(fā)安檢自動(dòng)報(bào)警識(shí)別系統(tǒng)，在天通苑、西二旗、龍澤等有條件的車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)置安檢點(diǎn)，實(shí)施地面安檢。

　　在天安門(mén)地區(qū)及有條件的車(chē)站實(shí)施“人、物同檢”，并盡快做到所有的車(chē)站都實(shí)施“人、物同檢”。根據(jù)安檢實(shí)際情況區(qū)分高峰時(shí)段、平峰時(shí)段和重點(diǎn)時(shí)期不同情況，采取相應(yīng)的檢查和抽查辦法，提高安檢防范作用。提高安檢員工資標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定安檢人員隊(duì)伍。

　　突發(fā)事件發(fā)延誤證明

　　今年以來(lái)，地鐵突發(fā)事件屢見(jiàn)報(bào)端。《通知》要求，提高突發(fā)事件信息發(fā)布能力。修訂并發(fā)布《軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)異常情況乘客信息發(fā)布規(guī)則》，制定乘客信息發(fā)布實(shí)施細(xì)則。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)向乘客發(fā)放換乘引導(dǎo)卡和延誤證明。

　　北京地鐵公司網(wǎng)站在今年3月份已經(jīng)推出了“列車(chē)延誤告知”欄目，市民乘坐地鐵上班，遭遇故障等延誤情況，可在網(wǎng)站打印“延誤告知”。乘客也可以直接向車(chē)站工作人員索要地鐵延誤告知書(shū)。但很多乘客并不知情，此次《通知》明確提出，遇突發(fā)事件，地鐵方面要及時(shí)向乘客發(fā)放。不過(guò)，據(jù)了解，該告知書(shū)僅證明北京地鐵各線(xiàn)路、對(duì)應(yīng)時(shí)間段內(nèi)發(fā)生的延誤時(shí)間，并不能作為列車(chē)延誤給乘客帶來(lái)?yè)p失時(shí)要求賠償?shù)淖C明，也不能作為乘客乘車(chē)的憑證。

　　10號(hào)線(xiàn)故障高被點(diǎn)名

　　《通知》特別提到，切實(shí)解決10號(hào)線(xiàn)故障高發(fā)問(wèn)題。對(duì)已查出的10號(hào)線(xiàn)故障高發(fā)、影響運(yùn)營(yíng)安全的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行整改。此外，還將更新1號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)，完成10號(hào)線(xiàn)車(chē)輛增購(gòu)工作。加快建設(shè)10號(hào)線(xiàn)宋家莊停車(chē)場(chǎng)，使其具備車(chē)輛停放條件。

　　《通知》要求強(qiáng)化新線(xiàn)路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。新開(kāi)通線(xiàn)路按開(kāi)通運(yùn)行圖試運(yùn)行的時(shí)間不得少于30天;在新線(xiàn)路開(kāi)通前解決工程缺陷、配套市政設(shè)施不全等問(wèn)題，加強(qiáng)新線(xiàn)路工程驗(yàn)收管理，保障開(kāi)通質(zhì)量。在完善車(chē)站設(shè)施方面，將推進(jìn)宣武門(mén)、國(guó)貿(mào)、芍藥居車(chē)站增建換乘通道工程;在天通苑南、通州北苑等7個(gè)常態(tài)限流車(chē)站增設(shè)客流疏導(dǎo)圍欄，改善站外候車(chē)條件;完成車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)優(yōu)化完善工程。