近期，北京面包車“藍牌變黃牌”的傳言引發(fā)很多車主關(guān)注

　　最近幾天，一則關(guān)于藍色牌照的面包車將要變成黃色牌照的消息在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。按著這個消息的內(nèi)容，如果藍牌面包車變黃牌，不僅面包車進入北京城區(qū)時在時間和空間上受限，更意味著擁有藍牌面包車的車主在車輛變更為黃牌后將“失去”小客車指標(biāo)。對于這種說法，昨天北京市交管局車管所相關(guān)負責(zé)人對北京青年報記者說，從未聽說這一情況。”

　    發(fā)布

　 藍牌面包車變黃牌?

　 車管所稱從未聽說

　　近日，在微信朋友圈、網(wǎng)絡(luò)論壇有傳言稱，從11月1日起，面包車北京指標(biāo)，自動變更為黃牌。再不置換的話，你的北京藍牌指標(biāo)就作廢了。“北京對面包車有什么新規(guī)?聽說北京藍牌面包車11月以后自動換成黃牌了，不知是否真實!”此消息引起了一些汽車論壇的各種討論、質(zhì)疑和詢問，也引起了一部分藍牌面包車主的恐慌。

　　北京市民朱先生最近在奧迪4S店訂購了一輛汽車，由于在購買車輛時和銷售人員互留了手機號信息，近期銷售人員發(fā)出的一則關(guān)于藍色車牌面包車將要變成黃色車牌的消息引起了他的注意。“我朋友開的就是一輛昌河微型面包車，本來我買車時還想讓這輛車‘報廢’，我借用這輛車的牌照，但我朋友當(dāng)時沒同意。”朱先生說，看到銷售人員發(fā)來的消息后，利用面包車“占車牌”的朋友有點兒坐不住了，“昨天一直在打各種賣車和買車的電話，想買一輛小轎車把牌照‘保住’”。

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于藍牌面包車將要變更為黃牌的消息最近幾天已經(jīng)在微信朋友圈和一些網(wǎng)上知名的汽車論壇廣為傳播，不少擁有藍色車牌面包車的車主對此表示擔(dān)憂。一個藍色的汽車牌照，一個黃色的汽車牌照，看似只是換了一個顏色，對北京車主的影響卻十分巨大。

　　根據(jù)2007年發(fā)布的《中華人民共和國機動車號牌規(guī)定》，小型汽車號牌為藍底白字白框線，也就是俗稱的“藍牌”，適用于中型以下的載客、載貨汽車和專項作業(yè)車。大型汽車號牌為黃底黑字黑框線，也就是俗稱的“黃牌”，適用于中型(含)以上載客、載貨汽車和專項作業(yè)車、半掛牽引車電車。

　　按照一般的理解，藍牌如果真的變成黃牌，那么“私家車”就會變成“大車”管理，車輛行駛時將受到很多限制。根據(jù)交管部門的說法，黃牌車進入市區(qū)時不僅在時間上受限，長安街等多條道路也禁止黃牌車進入。

　　“這樣一來，首先面包車就被排除在‘搖號小客車’之外了，今后車輛報廢也無法直接置換藍牌的新小客車。一直使用黃牌，基本上和貨車一個待遇了，尾號限行姑且不論，但肯定受限制。”朱先生說。

　　對于這種說法，昨天北青報記者向北京市交管局車管所求證，車管所相關(guān)負責(zé)人告訴北青報記者，他們從未聽說過這一情況。

　　調(diào)查

　“藍牌變黃牌”傳言為何能夠迅速傳播

　　根據(jù)交管部門的說法，藍牌面包車將在下月初變更為黃牌的說法“沒聽說”。那么這個傳言是怎么傳播起來的呢?

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，最初傳播“藍變黃”說法的大多為汽車4S店的銷售人員，傳播的內(nèi)容大多為“注意：有北京牌面包車的朋友們注意啦!從11月1日開始，面包車北京指標(biāo)，自動變更成黃牌。再不置換的話，你的北京藍牌指標(biāo)就作廢了。抓緊時間來……換車了”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，傳統(tǒng)意義上汽車銷售的旺季為“金九銀十”，但由于北京的搖號政策今年以來再度收緊，從此前的“一月一搖”變成“兩月一搖”，政策的變化對汽車4S店銷售人員的壓力較大。在看到賣車“利好”消息的時候，雖然不辨真?zhèn)蔚珪贿z余力地通過各種方式進行傳播。北青報記者詢問了多位發(fā)布此類消息的4S店銷售人員，對方均表示只是“聽說”，并未有正式渠道能夠證實此事。

　　關(guān)于面包車藍牌將變成黃牌的消息，不少網(wǎng)友也進行了“解讀”。有騰訊微博網(wǎng)友說，自己面包車的行駛本已經(jīng)發(fā)生了變化，從此前的“小型載客汽車”變成了“小型面包車”。“這意味著未來對面包車的政策將有重大變化。”這位網(wǎng)友認(rèn)為，藍牌變黃牌并不是空穴來風(fēng)，“面包車已經(jīng)不算小客車了，牌照以后肯定也不能算是小客車牌照了。”

　　“可能近期行駛本的變化引起了一些誤會。”一位交管部門的內(nèi)部人士解釋說，從今年9月1日起，北京落實公安部、國家質(zhì)檢總局《關(guān)于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內(nèi)免檢政策。以前行駛本上寫有小型載客汽車的，現(xiàn)在改為小型面包車，只是為了區(qū)分6年免檢車和非6年免檢車，這種稱呼上的變化和搖號、限購并沒有直接關(guān)聯(lián)。

　　影響

　 面包車如今難賣 近半月未賣一輛

　　“現(xiàn)在小面包沒人要。”昨天收購二手車的李先生說，藍牌換黃牌的傳言他也聽說了，傳言出來后，感覺這幾天小面包車變成了“燙手山芋”，而且小面包二手車出售的價格也被壓低了。“(關(guān)于政策)具體情況我也不知道，但大家都在傳，我也只能寧可信其有了。”李先生說，自己難以辨別傳言真?zhèn)?，建議最好去問交管所。另一名專門收購二手車的方女士稱，最近相當(dāng)多的客戶表露了賣掉面包車的意圖。

　　一家面包車品牌4S公司工作人員表示，目前還沒有聽到落實這個政策的消息，但是從目前情況分析，未來這個“政策”并不是沒有變成現(xiàn)實的可能性。他說，如果真的實行這種政策，面包車車主要想保住藍色牌照，只能是將面包車賣出或者報廢。

　　“是謠言，假的。”北青報記者詢問一家面包車品牌的4S店，“藍牌面包車”幾個字剛剛出口，4S店的工作人員便打斷了北青報記者的詢問，堅定地說傳言并不屬實。她說，最近兩天詢問電話的數(shù)量驟增，接到很多客戶的詢問，但是她并沒有聽說相關(guān)政策的出臺。

　　盡管市場上對于這個所謂的政策反應(yīng)不一，但是坊間的傳言已經(jīng)影響到市場終端。“太不正常了，已經(jīng)連續(xù)13天沒賣出一輛車了。”一家面包車4S店的銷售人員抱怨說，店里已經(jīng)有相當(dāng)一段時間無人問津了。

　　“我們店開了十幾年了，這還真是頭一次。”這名銷售人員告訴北青報記者，她也聽說了小面包藍牌換黃牌的傳言，并認(rèn)為近半個月沒有“開張”可能跟這則傳言有關(guān)系。“有小面包車主去過車管所驗車了。”這名銷售人員對于“政策”也是半信半疑。她說，有些車主驗車后，行駛本上車輛類型由小型客車變成了小型面包車，但是藍牌并沒有變更為黃牌。“一些客戶準(zhǔn)備購買商務(wù)車了。”她說，有些人開著面包車從事運輸貨物業(yè)務(wù)，聽聞這則傳言后，已經(jīng)在著手購買商務(wù)車代替小面包，另外一些則準(zhǔn)備置換為普通小轎車，“對很多人來說，藍色牌照‘來之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有價值的。”

　　編后

　 一個傳言為何導(dǎo)致風(fēng)聲鶴唳

　　面包車藍牌將變成黃牌。朋友圈里出現(xiàn)這樣一個傳言，在很多人看來，乍一看還不知道是怎么回事兒，覺得和自己并沒有太大關(guān)系，但對另一些人來說，這個消息意味著無奈、郁悶以及機遇、興奮。從旁觀者的角度來說，五味陳雜。

　　自從北京市實施小客車指標(biāo)搖號政策以來，物美價廉的微型面包車成了一些中標(biāo)者的首選。由于擔(dān)心未來搖號的前景，原本沒有購車意向的人們也參與到搖號大軍之中，我們常常聽到的說法是，一家祖孫三代搖號，最終幸運地得到了一個指標(biāo);我們“鄙視而羨慕”的說法是，我本來不需要搖號，但號牌意味著價值，中簽了占著也比沒有強，結(jié)果他或者他親戚中簽了，買一輛廉價車占著牌也不開。

　　并不是所有的面包車都是藍牌，但相當(dāng)一部分藍牌面包車確實是在占著“指標(biāo)”。東三環(huán)中路附近的一個巷子里，一度停了幾十輛藍牌面包車，從來沒有人開，直到車胎癟了、車身銹了也沒有人理睬。但這些車是有主的、有牌的，在需要的時候，這些面包車的車牌可以“挺身而出”掛在奔馳、寶馬身上。

　　面包車從藍牌變成黃牌，目前已經(jīng)證實不太靠譜，從政策上說合不合理姑且不論，但引起的“恐慌”確實耐人尋味。開車，需要繞那么大的圈子嗎?