10月29日，由于美國原油庫存升幅小于預(yù)期且美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)美國經(jīng)濟(jì)前景給出了樂觀的判斷，國際原油期價(jià)繼續(xù)收漲。但由于此前國際油價(jià)跌幅較大，國內(nèi)油價(jià)還是較可能迎來新一輪降價(jià)。

　　北京石油交易所分析認(rèn)為，目前國際原油市場情況，主要還是由于全球供應(yīng)量增長導(dǎo)致供大于求以及歐元區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)增長減緩，盡管上周四(公布的中國和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應(yīng)量減少，國際油價(jià)急劇回漲，但也依然難以阻擋油價(jià)下跌的大勢(shì)，本次油價(jià)再度下調(diào)已成定局。

　　中宇資訊分析師孫雪君對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示：“若明日維持目前原油現(xiàn)貨價(jià)位運(yùn)行，綜合考慮人民幣匯率等因素后， 10月31日24時(shí)成品油零售價(jià)格下調(diào)幅度或在295元/噸左右，折合90#汽油0.21元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。”另一分析機(jī)構(gòu)金銀島則預(yù)測本次汽柴油對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度約為280-330元/噸。

　　據(jù)孫雪君介紹，本次成品油零售價(jià)格下調(diào)落定后，除海南及西藏外，國內(nèi)其余省市93#汽油零售升價(jià)將全面進(jìn)入“六元”時(shí)代;0#柴油除西藏部分地市外，其余地區(qū)升價(jià)全面降至7元以下。這對(duì)消費(fèi)者出游以及物流運(yùn)輸行業(yè)無疑是一個(gè)好消息。

　　而據(jù)隆眾石化網(wǎng)測算，按照下調(diào)300元來算，此次油價(jià)調(diào)整后普通私家車加滿一箱油費(fèi)用約減少13元;1.6排量手動(dòng)擋私家車每行駛1000公里，費(fèi)用減少23元左右;大型物流運(yùn)輸車輛每運(yùn)行1萬公里，費(fèi)用增減少892元左右。

　　另外，在連續(xù)下調(diào)的預(yù)期籠罩下，國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢(shì)。中宇資訊提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示，目前汽柴油批發(fā)價(jià)格不僅持續(xù)刷新年內(nèi)新低，也刷新了2010年10月以來近4年低位。“汽柴批發(fā)價(jià)格的持續(xù)下滑，中間貿(mào)易商叫苦不迭，紛紛表示利潤空間被大幅壓縮。”孫雪君對(duì)中新網(wǎng)能源頻道說。

　　因此，也有分析認(rèn)為本次調(diào)價(jià)最終幅度可能會(huì)被壓縮。卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示：“從原料到產(chǎn)品，是存在一定生產(chǎn)過程的，成品油的六連跌已讓部分生產(chǎn)企業(yè)苦不堪言。因此在綜合考慮匯率、當(dāng)前成品油市場情況以及生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營情況等多種因素下，發(fā)改委或適度的縮小跌價(jià)幅度，以維護(hù)市場的平衡。”她預(yù)計(jì)，此次成品油下調(diào)幅度或在200-220元/噸，具體幅度還有待國家發(fā)改委最終揭曉。