[邯鄲新聞]公路對農村經濟的拉動作用是大家都知道的，但近年來，邯鄲市部分農村過分地“追路經營、沿路開發(fā)、靠路發(fā)展”，致使公路街道化現象日益嚴重，由此帶來臟亂差的環(huán)境問題，正成為我市公路養(yǎng)護管理的瓶頸。

　　1月24日，邯鄲市交通運輸局公路養(yǎng)護管理處邀請市人大代表和市政協委員以及新聞媒體，就如何破解過村路段環(huán)境治理問題展開討論，一起探討問題解決的良方。

　　現狀：每天清理生活垃圾50噸

　　據了解，我市普通干線公路列入養(yǎng)護總里程1321.219公里，其中過村路段400余公里，占總里程的三分之一左右。多年來，農村缺乏垃圾處理設施，生活垃圾、廢棄雜物沿路亂堆亂放亂倒，尤其是過村鎮(zhèn)路段、公交車站停靠站點、集貿市場、批發(fā)市場

　　等重點部位。甚至一些村善打“游擊戰(zhàn)”，出現生活垃圾隨時倒，建筑垃圾夜間倒的現象。

　　由于村里沒有固定的農貿市場，很多農戶喜歡臨路開設商鋪，甚至在門前“畫路為市、占路為場”。公路兩側私搭亂建，帶來行車的安全隱患。

　　據了解，按相關規(guī)定，養(yǎng)路工主要職責包括對所養(yǎng)護路段進行巡查、清理運輸車輛拋灑在路面上的雜物、對路面裂縫等病害進行修復等。但如今，養(yǎng)路工還需清理沿線居民隨意傾倒的各類垃圾、雜物等，實際上已成為沿路村莊的生活垃圾清運工。

　　據統(tǒng)計，僅涉縣60公里的過街路段，每天清運生活垃圾就達8噸左右，而全市每天由公路養(yǎng)護部門清理的生活垃圾則達到50噸。

　　市交通局養(yǎng)護管理處工作人員表示，雖然在人力物力財力上進行了很大的投入，采取了多種措施，但效果甚微。

　　根源：基層管理的長期缺位

　　市交通局公路養(yǎng)護管理處工作人員告訴記者，群眾對過村路段臟亂差的意見頗多，市人大代表、政協委員也多次提出該問題。2012年，曾有市政協委員指出，107國道部分路段“到處是煤渣、果皮、剩菜剩飯、塑料袋等生活垃圾，一些地段簡直成了垃圾站，不僅嚴重污染了環(huán)境，有礙觀瞻，還嚴重損害了我市的形象”。

　　然而，這些問題一直是公路養(yǎng)護部門多年來一直努力解決，卻又無力解決的問題。

　　去年，邯鄲市交通局公路養(yǎng)護管理處投資300余萬元在相關過村路段增設擋墻、硬化排水、建垃圾池。但沒多久，許多擋墻就被破壞，垃圾池也不能完全被利用，池外傾倒現象嚴重，治理收效甚微。

　　2013年，市交通局還投資3300萬元進行公路綠化，但由于過街路段居民亂倒垃圾污水、隨意占道經營等原因，造成過村路段綠化苗木成活率低下，臟亂差現象日益嚴重。

　　記者了解到，普通國省干線公路屬交通部門管理，未劃入當地政府綜合治理范疇，另外，公路沿線占道經營、集貿市場、洗車加水點的管理，沒有將“門前三包”(包清潔、包暢通、包管護)作為當地政府部門考核的目標。因此，沿線的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和村委會對公路衛(wèi)生狀況關注度不夠，造成公路沿線村鎮(zhèn)的垃圾傾倒點、垃圾池等設施配備及垃圾的清運管理不到位。

　　“造成過村路段環(huán)境差久治不愈的深層次原因，正是基層管理的長期缺位。”養(yǎng)護管理處工作人員說，養(yǎng)護部門無執(zhí)法權限，即使當面看到居民在公路上隨意傾倒垃圾、污水和雜物也無法制止，有時善意的勸阻帶來的卻是“我就倒在這里，你們就是干這

　　個的”等侮辱性的言詞。

　　方法：建言獻策出良方

　　就“如何破解過村路段環(huán)境差的問題”，市人大代表、政協委員提出了自己的看法和建議。

　　有人建議“由政府部門牽頭，部門配合、協調聯動，取締路邊經濟”。市政協委員郭慶彬認為這一說法有些模糊不清，應該更加明確是由政府哪個部門來牽頭。同時，他提出應該對過村路段的環(huán)境治理建立長效考核機制，明確責任落實問題。

　　市人大代表李秋文認為，對沿路商鋪和門店產生的生活垃圾，應該固定時間、固定地點集中傾倒。另外，待遇低、勞動強度大、危險系數高等，是養(yǎng)路工工作積極性不高的重要原因。對此，她建議公路的管養(yǎng)資金應納入政府財政預算范疇。

　　市政協委員張秀明認為，對這個問題只堵不疏是不行的，應該在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農村建立垃圾中轉站，確保群眾有地方可倒垃圾。

　　座談會上，市人大代表和政協委員們積極發(fā)言，表示將在全市“兩會”上積極呼吁相關單位和社會各界，關注與重視干線公路過村路段的環(huán)境治理問題。市交通局副局長張玉珠也表示，在當前我市建設區(qū)域中心城市和新型城鎮(zhèn)化建設的大環(huán)境下，過村路段環(huán)境的綜合治理尤為重要，此次座談會大家共同研討，找到了問題癥結與突破口，為下一步工作的開展理清了思路、明確了方向，接下來交通部門將主動作為，不等不靠，繼續(xù)投入人力物力對過村路段進行治理，加大對百姓的宣傳與引導力度，建設群眾滿意交通，也希望借助市人大、政協和新聞媒體的平臺，引起政府重視和社會支持，形成過村路段齊抓共管的良好局面。