“給您出道題，從天津到保定怎么走最快?”老家在保定、工作在天津市武清區(qū)某部隊(duì)的劉楊，從2008年來(lái)天津讀書(shū)時(shí)，就一直在反復(fù)嘗試尋找答案。

　　最初，他選擇乘坐火車，普速列車全程約4小時(shí)。為了能更快到家，劉楊改坐長(zhǎng)途客運(yùn)，但是即便高速公路不堵車，最快也要2個(gè)半小時(shí)。隨著北京至保定的高鐵開(kāi)通，劉楊又有了新計(jì)劃，到北京換乘高鐵，雖然時(shí)間短了，但是一波三折的路程讓他頗為頭疼。“什么時(shí)候才能直接從天津坐高鐵回家?”劉楊期盼著。

　　去年，津保鐵路修建的消息在“朋友圈”里傳開(kāi)。“河北老鄉(xiāng)都很關(guān)心這條鐵路，有了這條鐵路，回家就不用再大費(fèi)周折了。”劉楊對(duì)記者說(shuō)。

　　這條牽動(dòng)著津冀兩地民心的鐵路，如今進(jìn)展怎樣，何時(shí)能開(kāi)通?帶著這些疑問(wèn)，記者來(lái)到津保鐵路引入天津西站工程現(xiàn)場(chǎng)。國(guó)慶假期，施工人員沒(méi)有休息，依舊在緊鑼密鼓地抓緊施工。

　　“現(xiàn)在工程進(jìn)入到精調(diào)細(xì)整的收尾階段，本次精調(diào)是在鐵路完成鋪軌后，對(duì)線路的軌道平直、標(biāo)高、軌道中心位置固定等進(jìn)行調(diào)整，搗實(shí)軌枕下方的石碴，確保在正式運(yùn)營(yíng)時(shí)行車安全、穩(wěn)定。”中鐵六局天津鐵建公司津保項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津保鐵路引入天津西站工程是津保鐵路天津段內(nèi)第一個(gè)開(kāi)始精調(diào)的標(biāo)段。

　　隨著津保鐵路整體鋪軌的逐漸完成，津保鐵路天津段內(nèi)的其它標(biāo)段也將陸續(xù)開(kāi)始精調(diào)，預(yù)計(jì)10月中旬將完成全部精調(diào)，為10月下旬的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

　　在工程現(xiàn)場(chǎng)，老家在石家莊、已經(jīng)來(lái)天津18年的曹鎖群正在進(jìn)行大機(jī)搗固。“從去年年底至今，我就沒(méi)回過(guò)家。”曹鎖群是中鐵六局天津鐵建公司津保項(xiàng)目部的領(lǐng)工員，“為了能確保列車行駛平穩(wěn)安全、工程按時(shí)完工，今年的中秋和國(guó)慶假期就和工友們一起在施工現(xiàn)場(chǎng)度過(guò)。”這條鋪滿石碴的鐵路，他和工友們每天不知要走多少遍，走壞了多少雙鞋他自己也記不清了。“能保質(zhì)保量完成工程，讓津冀兩個(gè)家鄉(xiāng)的老百姓出行更方便，是我最大的心愿。”記者了解到，津保鐵路引入天津西站工程目前施工人員共120人，其中一半以上老家在河北省。

　　津保鐵路設(shè)天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站共7個(gè)車站，其中新設(shè)4個(gè)車站，其余利用既有車站改造。線路全程157公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，建成后可連接京滬、京九、京廣三大鐵路干線，通過(guò)津秦鐵路客運(yùn)專線連接沈陽(yáng)，與東北哈大鐵路客運(yùn)專線連片成網(wǎng)。津保鐵路預(yù)計(jì)將于今年年底正式開(kāi)通運(yùn)行，屆時(shí)，天津與保定間的運(yùn)行時(shí)間將縮短至40分鐘，同時(shí)也將大大緩解北京的過(guò)境運(yùn)輸壓力。

　　京津冀交通一體化正在全力提速，津保鐵路也將成為打通三地交通運(yùn)輸?shù)囊粭l“大動(dòng)脈”。