4月22日，邯鋼遷建配套Y208龍西路改建工程關(guān)鍵控制節(jié)點下穿邯長鐵路立交橋頂進45.11米，140余名施工人員歷時12晝夜奮戰(zhàn)，成功解決龍西路下穿邯長鐵路與平涉公路連接的施工難題，為涉縣近十年來首座頂進框架橋。

　　該工程位于邯長鐵路豆莊站與偏店站區(qū)間線路上，因邯長鐵路與龍西路線成十字交叉，必須采取立交橋，確保鐵路公路各行其道。施工中，在火車不斷交情況下，將框架橋整體一次性頂入鐵路車軌下。

　　據(jù)了解，該橋地處高路基，橋梁高度和斜交角度都很大，受道路縱坡、橫坡、頂板加腋、路面鋪裝、頂進誤差和施工工藝等方面影響，施工難度為近年來涉縣地區(qū)鐵路橋之最。 為確保工程快速推進，涉縣交運局一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，克服人員少、工期緊、施工難度大等困難，全力解決管線設備多、基底粉質(zhì)土地層承載力差，頂進作業(yè)對路基土體加固體系擾動大等技術(shù)難題。

　　該工程的完成，快速打通龍西路與平涉公路的連接，有效推進工程主體建設，完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為邯鋼投產(chǎn)做好交通保障。