11月13日晚，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的提梁架設(shè)、精準(zhǔn)定位，交運(yùn)局錯(cuò)開火車運(yùn)行時(shí)間在170分鐘內(nèi)，順利完成邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程偏店上跨橋第二跨3片箱梁架設(shè)。

　　偏店上跨橋是邯鋼投產(chǎn)后車輛通行的重要通道，也是 G234 國(guó)道全線貫通的重要節(jié)點(diǎn)。橋身全長(zhǎng)178米，寬23米，為后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)。本次架設(shè)的箱梁為40米，重178噸，由異形改裝龍門吊和架橋機(jī)共同完成。

　　由于第二孔主跨鐵路，為防止施工對(duì)鐵路正常運(yùn)行造成安全隱患，交運(yùn)局充分利用邯長(zhǎng)鐵路晚上全線停車170分鐘的“天窗點(diǎn)”，搶抓時(shí)機(jī)開展箱梁建設(shè)。天窗點(diǎn)每周只有2個(gè)，即每周二、周日晚上8-11點(diǎn)鐘左右。

　　為確保箱梁在限定時(shí)間內(nèi)順利架設(shè)完成，項(xiàng)目部提前部署，科學(xué)組織，從起運(yùn)、吊裝到架設(shè)都制定了詳細(xì)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和嚴(yán)格培訓(xùn)，確保測(cè)量精準(zhǔn)，操作規(guī)范。

　　涉縣交運(yùn)局通達(dá)公司副經(jīng)理 偏店上跨橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 郭海洋：“偏店上跨橋由于上跨鐵路，需要在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，每周只有300分鐘的施工時(shí)間，我們需要在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行防撞護(hù)欄、橋面系、箱梁架設(shè)施工，目前已完成三跨箱梁架設(shè)，正在進(jìn)行主跨鐵路的箱梁架設(shè)工作。”

　　截止目前，偏店上跨橋已完成第5跨、第4跨、第3跨的箱梁架設(shè)，第二跨完成4片箱梁架設(shè)，防撞護(hù)欄、濕接縫、橫隔板等橋面施工也在加快推進(jìn)中。預(yù)計(jì)12月底可實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

　　記者：勇強(qiáng) 人鵬