通了!通了!

　　1月7日中午10點(diǎn)58分

　　在震耳欲聾的爆破聲最后一次響起后

　　武安市旅游環(huán)線公路工程PPP項(xiàng)目中的

　　仙靈隧道

　　順利貫通

　　這是繼觀音山隧道順利貫通后的

　　旅游環(huán)線建設(shè)又一標(biāo)志性工程

　　至此

　　旅游環(huán)線總里程達(dá)10.762公里的

　　六條隧道控制性工程實(shí)現(xiàn)全面貫通

　　為旅游環(huán)線全線貫通

　　奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)

　　武安市旅游環(huán)線公路工程PPP項(xiàng)目建設(shè)里程為51.4公里，總投資約17.08億元，建設(shè)地點(diǎn)位于賀進(jìn)鎮(zhèn)、活水鄉(xiāng)、管陶鄉(xiāng)，包含4段：賀進(jìn)東—南寺溝段、下口上—下天廟段、磁左線—龍井段、朝陽溝隧道，由中冶南方承建。建成后將有效串聯(lián)千佛洞、定晉巖禪果寺、京娘湖、古武當(dāng)山、長壽村、朝陽溝等西部山區(qū)旅游景點(diǎn)，將很大程度推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對進(jìn)一步促進(jìn)我市旅游業(yè)的發(fā)展將起到至關(guān)重要的作用。

　　仙靈隧道，正是武安市旅游環(huán)線項(xiàng)目(下口上—下天廟段)的關(guān)鍵咽喉工程之一。

　　賀進(jìn)通活水

　　隧道串聯(lián)多景區(qū)

　　2022年元旦，觀音山隧道順利貫通。隧道貫通后，“賀進(jìn)通活水，環(huán)線繞武安”，從賀進(jìn)鎮(zhèn)到活水鄉(xiāng)，不需要在街路繞行，一條連接兩地的觀音山隧道，將賀進(jìn)鎮(zhèn)的太行山抗戰(zhàn)景區(qū)、千佛洞、桃園溝等著名景點(diǎn)，與活水鄉(xiāng)眾多景區(qū)串聯(lián)起來，打破了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸瓶頸。

　　動態(tài)設(shè)計

　　精細(xì)開挖

　　旅游環(huán)線公路工程是典型的山區(qū)公路項(xiàng)目，全線位于太行山山嶺地區(qū)，路線迂回曲折、縱坡度大、特殊構(gòu)筑物較多，其路基多高填、深挖、隧道或橋梁穿越等，易發(fā)生滑坡、坍方。

　　針對該項(xiàng)目，在各級各部門的通力配合下，中冶南方城建公司在施工過程中，采用了各種新技術(shù)和新方法，如GPS靜態(tài)控制和PTK技術(shù)、EKKO(地質(zhì)雷達(dá))和TSP(地震探測儀)地質(zhì)超前探測、控制爆破等新技術(shù)、新方法，最終順利完成了仙靈隧道貫通的重要節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，旅游環(huán)線控制性工程包含了觀音山隧道，仙靈隧道(含仙靈綠道隧道)，茶壺山隧道，朝陽溝隧道(含朝陽溝平行救援隧道)六個隧道，隨著仙靈隧道的順利貫通，總里程10.762公里的六條隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

　　截至目前，旅游環(huán)線工程已完成總工程量48%，路基完成40%，路面完成20%，隧道完成70%，橋梁完成40%，根據(jù)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度計劃，朝陽溝隧道己建成，磁左線—龍井段已完工通車，茶壺山隧道已掘進(jìn)貫通，觀音山及仙靈隧道正在加緊二襯施工，剩余道路橋梁工程待冬季過后加緊推進(jìn)。

　　多看一點(diǎn)

　　01

　　2021年3月18日，朝陽溝隧道平行救援通道安全順利貫通。平行救援通道非機(jī)動車及行人通行，主隧道建筑界限：凈寬10m，凈高5m;平行救援通道凈寬4.5m，凈高5m。

　　02

　　2021年3月28日，朝陽溝隧道安全順利貫通。該工程主隧道起止樁號K2+420~K4+600，全長2180米;平行救援通道起止樁號DK2+434~DK4+600，全長2166m。按二級公路設(shè)計，主隧道機(jī)動車雙向通行，設(shè)計行車速度為60km/h。

　　03

　　2021年11月15日，仙靈綠道隧道安全順利貫通。仙靈綠道隧道起點(diǎn)樁號LK0+005，終點(diǎn)樁號LK1+695，全長1690m，屬長隧道。本綠道隧建筑限界：凈寬4.5m;凈高5.0m。隧道內(nèi)輪廓最寬處寬度為5.903m，最高處高度為6.7m，設(shè)計高程點(diǎn)距內(nèi)輪廓拱頂6.04m，仰拱高0.66m。隧道正常橫坡段(1%)凈空斷面面積30.608㎡。按照三級公路設(shè)計。

　　04

　　2021年12月8日，茶壺山隧道安全順利貫通。茶壺山隧道樁號K24+610~K25+905，全長1295m，采用新奧法設(shè)計與施工。洞門采用削竹式洞門。進(jìn)口均設(shè)置8m明洞，出口處設(shè)置10m明洞。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：三級公路單洞雙向兩車道，設(shè)計時速30km/h。主洞隧道建筑界限：凈寬9.0m，凈高5m。

　　05

　　2022年1月1日，觀音山隧道安全順利貫通。隧道樁號K12+380~K14+100，全長1720m，采用新奧法設(shè)計與施工。洞門采用端墻式洞門。進(jìn)出口均設(shè)置5m明洞。隧道按三級公路單洞雙向兩車道，設(shè)計時速30km/h。主洞隧道建筑界限：凈寬9.0m，凈高5m，人行道凈高2.5m。

　　06

　　2022年1月7日上午，仙靈隧道貫通，仙靈隧道主洞采用雙向行車的單洞隧道形式，起點(diǎn)樁號K3+785，終點(diǎn)樁號K5+490，全長1705m，屬長隧道。本隧道主洞建筑限界：凈寬9.00m，凈高5.0m。隧道內(nèi)輪廓最寬處寬度為9.8m，最高處高度為8.3m，設(shè)計高程點(diǎn)距內(nèi)輪廓拱頂6.9m，仰拱高1.4m。隧道正常橫坡段(2%)凈空斷面面積56.952㎡。隧道按照三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。