據(jù)英國《每日郵報(bào)》5月23日報(bào)道，埃航MS804客機(jī)墜毀的最新消息顯示，飛行員在飛機(jī)失事前曾提及“緊急迫降”，目的是為了滅火。

　　最初的說法是，機(jī)長穆罕默德 賽義德 舒凱爾在飛機(jī)墜海前失去所有無線電聯(lián)絡(luò)。但根據(jù)巴黎航空消息人士的說法，舒凱爾在飛機(jī)失事前曾擔(dān)憂煙在機(jī)上蔓延，并表示打算緊急迫降。舒凱爾和埃及空管人員曾通話長達(dá)幾分鐘，相當(dāng)于已發(fā)出求救信號。

　　法國電視臺(tái)M6報(bào)道稱，通話后舒凱爾機(jī)長開始操作飛機(jī)“迅速下降”，旨在滅火和除煙。根據(jù)希臘國防部長帕諾斯 坎梅諾斯的說法，飛機(jī)從3.7萬英尺(約11277.6米)急降至1.5萬英尺(4572米)，然后“突然轉(zhuǎn)向”。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入埃及空域，抵達(dá)希臘喀帕蘇斯島上空時(shí)，飛機(jī)向東來了個(gè)90度急轉(zhuǎn)彎，隨后兜了個(gè)圈。

　　此外，一份泄露的數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示飛機(jī)在墜毀前數(shù)分鐘機(jī)艙曾起火，很可能是電子設(shè)備出現(xiàn)故障。

　　有關(guān)埃及航空的最新信息意味著恐怖主義可能性有所減弱，但仍不能排除。

　　20日，有關(guān)當(dāng)局公布了機(jī)長與瑞士空管人員的一段音頻。二人的這次語音通話發(fā)生在瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間午夜，當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行了約一小時(shí)，距離飛機(jī)失事2有兩個(gè)半小時(shí)。二人的交流表明當(dāng)時(shí)飛機(jī)一切正常。希臘民航局稱，飛行員“精神狀態(tài)良好，并對希臘空管人員表達(dá)了感謝”。

　　然而，飛機(jī)的傳輸器在飛機(jī)失事前數(shù)分鐘發(fā)出的信號顯示在機(jī)艙內(nèi)廁所和駕駛艙下方偵測到有煙，地面電腦收到了這些信息。

　　現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是搜尋飛機(jī)的黑匣子，只有弄清飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音記錄才能解開謎團(tuán)。

　　法國國防部長讓-伊夫 勒德里昂表示，“不會(huì)漏過任何一種可能性”?！逗娇障闰?qū)》的編輯西蒙 赫拉德茨基稱，現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示電子故障的可能性高于恐怖襲擊。

　　在埃及海軍亞歷山大港以北180英里處，搜救人員找到了部分遇難者遺體和個(gè)人物品，包括救生衣、座椅部件以及標(biāo)有埃及航空的物件，該地點(diǎn)位于MS804航班從雷達(dá)上消失地點(diǎn)以南。5月19日，從巴黎飛往開羅的MS804航班在地中海上方的埃及領(lǐng)空從雷達(dá)上消失，機(jī)上66名乘客和機(jī)組成員全部遇難。