每逢這上班下班的點，大多城市都是車輪滾滾，人煙不息。大家都慌來慌去，就容易出意外，一發(fā)生意外就容易堵車。由此路怒癥人群數(shù)見不鮮，這不發(fā)生了下面這件事。

　　3次別停公交 彈弓射玻璃

　　龔某稱遭公交車司機開霸王車，一氣之下三次別停公交車，二次用彈弓將公交車玻璃打碎。記者上午獲悉，二中院終審判決，維持豐臺法院以尋釁滋事罪判處龔某有期徒刑1年的一審判決。

　　《法制晚報》記者盤點了2011年至今5年來的全國各地發(fā)生的40起公交車“遭襲”事件。并發(fā)起“路怒癥”的微調(diào)查。參與調(diào)查的249人中，五成網(wǎng)友最反感機動車隨意變道、插隊。

　　典型案例

　　彈弓打公交 稱遇霸王車

　　2014年10月2日晚上10點半左右，倪某駕駛25路公交車行至南三環(huán)輔路方莊橋時，一輛黑色轎車從右側(cè)超車過去并將公交車別停，司機下車向公交車走來，隨后掏出彈弓沖著公交車前風(fēng)擋玻璃射了三四下，將公交車前風(fēng)擋玻璃中間上部打碎。

　　同年11月9日下午4點，劉某駕駛17路公交車行至南三環(huán)輔路與沙子口斜街南口交界處時，剛過紅綠燈，一輛黑色三菱車由西向東過來。劉某說，“三菱車想搶但沒搶過去，超車后司機搖下車窗拿出一個東西對著公交車，只聽砰的一聲，公交車右前側(cè)的一塊玻璃被打碎了。”

　　3天后的下午4點，李某駕駛25路公交車行駛至豐臺區(qū)南三環(huán)輔路方莊橋附近，一輛黑色三菱車從左側(cè)超過公交車將公交車別停。三菱車司機下車走向李師傅，邊走邊罵，后用可樂瓶砸公交車。李師傅后報警。

　　3起案件主角就是32歲的北京人龔某，案發(fā)前為某投資公司股東。龔某說，第一次別公交車，是因為他進輔路時公交車沒避讓差點撞到他。他氣不過才用彈弓崩了公交車。后兩次也是因為公交車開霸王車。

　　庭審中，龔某認(rèn)罪。他的辯護人稱，公交車司機不文明駕駛亦有過錯，請求從輕處罰。豐臺法院一審以尋釁滋事罪判處龔某有期徒刑一年。龔某不服上訴。二中院終審駁回上訴維持原判。

　　路怒調(diào)查

　　五成網(wǎng)友最反感隨意變道及插隊

　　針對公交車“遭襲”事件以及路怒族稱遭遇公交車開霸王車的問題，《法制晚報》發(fā)起了“路怒癥，你有嗎?”的微調(diào)查。

　　調(diào)查共有249人參與。超五成網(wǎng)友最反感機動車隨意變道、插隊。被公交車“欺負(fù)”，大多數(shù)網(wǎng)友私下發(fā)發(fā)牢騷。

　　一名一線交警告訴記者，路堵車，公交車因有嚴(yán)格的行駛時間限制，難免會爭道。公交車體積大，難免會有盲區(qū)，有時看不到小轎車。對于“挨擠”、“被別”，如果沒有發(fā)生交通事故，交警也無法處理。若向公交車車隊投訴，最好有行車記錄儀的現(xiàn)場“記錄”說話。“路遇不文明行車現(xiàn)象，千萬不要采取極端手段，占理變不占理甚至罪犯判刑。”