貨車撞擊候車乘客。

　　噩夢(mèng)，絕對(duì)是噩夢(mèng)!　　昨天上午9點(diǎn)多，沈半路張家園公交站臺(tái)上，一群乘客正在候車。

　　等待十幾分鐘后，一輛307路公交車駛來(lái)，斜著插入港灣式公交站。乘客們簇?fù)硐蚯埃瑴?zhǔn)備上車，沒(méi)想到，還沒(méi)走到車門，一輛滿載黃沙的貨車從公交車右側(cè)迎頭撞上來(lái)……

　　1死5傷!

　　染著血的悲劇究竟是如何發(fā)生的?悲劇發(fā)生的前一刻，公交車和貨車都干了什么?

　　一名女乘客傷重不治 受傷乘客中還有孕婦

　　事故發(fā)生后，記者立即趕到接治受傷乘客的市二醫(yī)院。

　　受傷乘客陳師傅說(shuō)，事發(fā)時(shí)已是上午9點(diǎn)多，早高峰過(guò)后的車站里，候車人并不多。當(dāng)307路公交車到站后，他和六七位乘客快步聚到一起，準(zhǔn)備上車。

　　沒(méi)有想到，就在大家走下站臺(tái)時(shí)，貨車闖了過(guò)來(lái)。“這趟車有六七個(gè)人在等，我站在最靠公交車門的位置，就等著開門了，哪里曉得突然人壓人，我是被人壓著倒下的。”陳師傅的背部和腿部受傷，不過(guò)意識(shí)很清楚?！　×硪幻軅丝托±钍且晃辉袐D，已經(jīng)懷孕4個(gè)月了，她的腿部有明顯的擦傷，褲子也被磨得一塌糊涂。幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)檢查，小李母子平安。其他3名受傷乘客有不同程度受傷，但均無(wú)生命危險(xiǎn)。

　　“本來(lái)我可以坐之前開過(guò)的321路的，想著321路比307路要貴上1元錢，我就想等等307路。”陳師傅說(shuō)，“結(jié)果，為了這1元錢，把自己送進(jìn)了醫(yī)院，真晦氣……”

　　除了5名傷者，另有一名女乘客在事故中因傷勢(shì)過(guò)重而不治身亡。記者從搶救該乘客的杭鋼醫(yī)院了解到，這名女乘客因傷勢(shì)嚴(yán)重，送到醫(yī)院時(shí)便已失去生命體征。經(jīng)檢查，該乘客的頭部、胸部、股盆部多處嚴(yán)重?fù)p傷，雖經(jīng)一小時(shí)緊急搶救，但仍然回天乏術(shù)。

　　事發(fā)全過(guò)程僅7秒鐘 撞擊前乘客幾無(wú)察覺(jué)

　　昨天下午，記者從交警部門獲得了兩段道路治安監(jiān)控記錄下的事故全過(guò)程視頻。

　　事發(fā)的張家園公交站位于沈半路，靠近臨丁路和永祥街交叉口。這是一個(gè)長(zhǎng)約20米的公交站臺(tái)，有10條公交線路在此設(shè)站?？?，周圍不少居民都需要在此候車出行。此外，沈半路該路段西向東方向有三車道，最右側(cè)另有長(zhǎng)約30米的港灣式公交?？繀^(qū)域。

　　從其中一段視頻中可以看到，事故發(fā)生前，裝載黃沙的貨車自北向南行駛在右側(cè)車道上，速度不算快，車輛右輪緊貼右側(cè)白線。

　　隨后，307路公交車從左側(cè)快速切入貨車所在車道，并超越貨車，車頭直接搶進(jìn)港灣式公交停靠區(qū)域?！　〈藭r(shí)，貨車因前方去路被公交車阻擋，便向右變向，直接沖入港灣式公交?？繀^(qū)域內(nèi)，正好撞上走下站臺(tái)準(zhǔn)備上車的人群。

　　整個(gè)過(guò)程，前后僅7秒鐘。

　　另一段視頻記錄的則是事發(fā)時(shí)公交站臺(tái)前的情況。當(dāng)時(shí)，307路公交車車頭進(jìn)入港灣式公交?？繀^(qū)域后并未立即停下，而是修正方向后向前開出數(shù)米。候車乘客們此時(shí)的注意力集中到了公交車上，全都向車門方向看去，并互相簇?fù)碇呦鹿徽九_(tái)。

　　乘客中，有一名男子似乎注意到了后方有貨車靠近，多次抬頭向左后方張望，但不知出于何種原因，該男子之后并未留意危險(xiǎn)正在靠近，跟著其他乘客繼續(xù)向公交車行進(jìn)。另有一名乘客一直低頭看著手機(jī)。隨后，貨車撞上了人群。

　　“后面的車一下沖過(guò)來(lái)，大部分人只顧上車，根本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)還有一輛黃沙車在后面。”陳師傅回憶說(shuō)?！　×钊艘苫蟮氖?，受傷乘客反映，事故發(fā)生后，307路公交車并沒(méi)有停下察看事故情況，而是直接駛離了公交車站。

　　違法變道、超載闖禁 兩輛大車都難脫干系

　　昨天下午，交警部門發(fā)布了此次事故的簡(jiǎn)報(bào)如下：

　　2016年3月2日9時(shí)04分許，袁某(男，42歲)駕駛浙A3G4××號(hào)大客車(系307路公交車)在沈半路由北向南行駛，向右變道進(jìn)張家園公交車站時(shí)，導(dǎo)致在其右側(cè)車道行駛、由徐某某(男，49歲)駕駛的皖19/206××號(hào)輕型貨車因避讓駛?cè)氲墓卉嚩c正在從站臺(tái)走入?？繀^(qū)內(nèi)準(zhǔn)備上公交車的6名乘客相撞。致使倪某某(女，51歲)經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日10時(shí)許死亡，另有5名乘客(其中1人為懷孕4個(gè)月孕婦)受傷。經(jīng)醫(yī)院診斷，5名傷者目前暫無(wú)生命危險(xiǎn)。事故發(fā)生后，公交車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　經(jīng)初步調(diào)查，公交車駕駛?cè)舜嬖谧兏嚨罆r(shí)影響其他車輛正常行駛的違法行為;輕型貨車駕駛?cè)舜嬖谶`反禁令標(biāo)志通行(走禁行線)、超載的違法行為。已排除該事故中，公交車駕駛?cè)撕洼p型貨車駕駛?cè)硕抉{、酒駕嫌疑?！　∧壳埃撌鹿收谶M(jìn)一步調(diào)查中。

　　從交警部門的事故簡(jiǎn)報(bào)中可以看出，公交車、貨車均存在明顯的交通違法行為。也就是說(shuō)，對(duì)于此次事故，兩輛大車的駕駛員都難脫干系。

　　違法之外，有何問(wèn)題 文明出行應(yīng)引起重視

　　在事故現(xiàn)場(chǎng)，公交公司工作人員說(shuō)：“司機(jī)發(fā)現(xiàn)后方有車輛，因此選擇在離站臺(tái)有一定距離的地方靠站。但退一步說(shuō)，如果遇上這種情況，選擇讓貨車先行，公交車減速右轉(zhuǎn)進(jìn)站就不會(huì)出事了。”

　　但從視頻中看，公交車進(jìn)站前因?yàn)橛写蠓鹊淖兊绖?dòng)作，導(dǎo)致車輛進(jìn)站時(shí)距離站臺(tái)有大半個(gè)車道的距離，這導(dǎo)致原本在站臺(tái)候車的乘客不得不走下站臺(tái)，向路面上走去迎候公交車。

　　至于撞上人群的貨車，據(jù)受傷乘客回憶，當(dāng)時(shí)貨車司機(jī)下車查看情況，嘴里反復(fù)念叨：“剎不住車，剎不住車……”

　　在事故現(xiàn)場(chǎng)，有市民反映，張家園公交站平時(shí)候車的人很多，很多情況下，車輛一進(jìn)站，乘客們便一擁而上，擠作一團(tuán)，迎著公交車上前，這便留下了事故隱患?！　∫簿褪钦f(shuō)，在這起事故中，如果司機(jī)和乘客都能做到文明出行，在駕駛和候車過(guò)程中能做到合規(guī)、有序，悲劇或許能夠避免。　　那么，在類似的港灣式公交站臺(tái)，公交車停靠情況和乘客候車情況又是否足夠文明呢?　　昨天下午5點(diǎn)半，記者來(lái)到新塘路上的慶春廣場(chǎng)東公交站，該公交站與張家園公交站一樣，為港灣式公交站。雖然當(dāng)時(shí)正值晚高峰，新塘路北向南方向的交通還算順暢，不少私家車能以三四十公里的時(shí)速行駛。

　　記者在慶春廣場(chǎng)東公交站看到，有二十多名乘客正在站臺(tái)上候車，另有多名乘客直接站在距離站臺(tái)兩三米遠(yuǎn)的路面上候車，并有人不時(shí)張望。幾分鐘后，一輛100路公交車駛來(lái)，但沒(méi)有完全駛?cè)敫蹫呈焦煌？繀^(qū)域停下，一半車身仍在直行車道上，車門離站臺(tái)仍有大半個(gè)車道的距離，目測(cè)可以通過(guò)一輛小型轎車。乘客們無(wú)序地走上路面，直奔車門而去……

　　在之后的15分鐘內(nèi)，多趟公交車先后進(jìn)站，車輛和乘客均出現(xiàn)了先前100路公交車進(jìn)站時(shí)相同的問(wèn)題。

　　作為交通參與者，無(wú)論司機(jī)還是乘客，如果重視出行中的各個(gè)細(xì)節(jié)，我們的道路交通便會(huì)更加文明、安全。記者 李維和 龐菁涵 鐘韡