編者按：為深入貫徹“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重要要求，全面落實(shí)市委市政府關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)定全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一攬子政策措施，進(jìn)一步加快推動(dòng)區(qū)域交通樞紐中心建設(shè)，市交通運(yùn)輸局積極搶抓當(dāng)前項(xiàng)目施工有利時(shí)機(jī)，奮力干出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。

　　G514齊邯公路邱縣段全線呈東西走向，東起邱縣東小屯村東，西至溫莊村北與國道G514順接，并與邱縣規(guī)劃二環(huán)相交，全長(zhǎng)約14.064公里， 采用雙向四/六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線共設(shè)中橋4座、互通式立交2處、分離式立交1處。2022年，G514項(xiàng)目全年計(jì)劃完成投資2億元，截至目前，已完成1.3億元，占年投資計(jì)劃65%。

　　跨大廣高速分離式立交橋

　　截至目前，樁基完成96根，占總量94.1%，承臺(tái)、系梁完成18個(gè)，占總量60%，墩柱完成42根，占總量58.3%，肋板完成6個(gè)，占總量50%，蓋梁完成1片，占總量3.3%，30m箱梁完成3片，占總量的2.5%。

　　跨大廣高速分離式立交橋橋梁上部結(jié)構(gòu)中，30米跨徑采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、40米跨徑采用簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)鋼—混組合梁，下部結(jié)構(gòu)采用肋板臺(tái)、柱式墩、實(shí)體墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)447米，斜角角度為105°。下步，將加快蓋梁和梁板施工。

　　李二莊互通橋

　　截至目前，墩柱完成24根，肋板完成8個(gè)，占總量100%。

　　李二莊互通式立交建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，采用菱形互通方案，互通設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1055米。橋梁上部采用20m預(yù)制小箱梁，下部采用肋板臺(tái)，柱式墩，樁基礎(chǔ)。下步將加快蓋梁和梁板施工。

　　恒莊北互通橋

　　截至目前，樁基完成27根，占總量的84%。

　　恒莊北互通主線橋梁上部采用20m預(yù)制小箱梁，下部采用肋板臺(tái)、柱式墩、柱基礎(chǔ)，橋長(zhǎng)105m，斜角角度為90º。下步將加快剩余樁基和下部結(jié)構(gòu)施工。

　　黃河故道中橋

　　截至目前，樁基完成2根，占總量的12%。

　　黃河故道中橋橋梁軸線與水流方向交角70°，同組墩臺(tái)中心線與水流方向平行;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。下步將加快剩余樁基和下部結(jié)構(gòu)施工。

　　跨南水北調(diào)輸水管中橋

　　截至目前，樁基完成8根，占總量100%。

　　跨南水北調(diào)輸水管中橋上部采用20m預(yù)制小箱梁，下部采用樁柱式橋臺(tái)。下步將開展蓋梁和下部結(jié)構(gòu)施工。

　　四分干渠中橋

　　截至目前，樁基完成16根，占總量100%。

　　四分干渠中橋與渠道夾角110°，上部采用20m預(yù)制小箱梁，下部采用柱式臺(tái)，柱式墩，樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)梁底高程高于允許最低梁底高程34.72m。下步將開展系梁和承臺(tái)施工。

　　老漳河中橋

　　截至目前，樁基完成12根，占總量100%。

　　老漳河中橋與老漳河正交，上部采用20m預(yù)制小箱梁，下部采用柱式臺(tái)，柱式墩，樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)梁底高程高于允許最低梁底高程36.66m。下步將開展承臺(tái)和下部結(jié)構(gòu)施工。

　　下一步，邯鄲市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”重要要求，解放思想、奮發(fā)進(jìn)取，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的奮進(jìn)精神，全力以赴加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開!