據(jù)悉，正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段工程主要由社會(huì)資本投資，具體由內(nèi)蒙古集通鐵路(集團(tuán))有限責(zé)任公司、張家口通泰控股集團(tuán)有限公司、冀中能源股份有限公司、冀中能源峰峰集團(tuán)有限公司、中鐵二十一局集團(tuán)有限公司、中鐵二十局集團(tuán)有限公司按4∶2∶1∶1∶1∶1的比例出資入股。其中河北3家企業(yè)持股占四成，標(biāo)志著我省社會(huì)資本投資鐵路有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

　　藍(lán)張鐵路黑城子至張家口段項(xiàng)目線路，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍(lán)旗境內(nèi)已建成的正藍(lán)旗至黑城子鐵路終點(diǎn)黑城子站，向南通過錫林郭勒盟正藍(lán)旗、太仆寺旗進(jìn)入張家口市境內(nèi)，途經(jīng)塞北管理區(qū)、沽源縣、張北縣、崇禮縣，終至宣化縣，與京包鐵路接軌于既有沙嶺子站，途經(jīng)我省和內(nèi)蒙古自治區(qū)兩地的7個(gè)縣區(qū)。項(xiàng)目正線全長191.7公里，配套實(shí)施正藍(lán)旗至黑城子段鐵路電氣化改造工程35.6公里，以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧其他貨物運(yùn)輸及客運(yùn)，規(guī)劃輸送能力為客車每日5對(duì)，貨運(yùn)每年2000萬噸。

　　作為該項(xiàng)目投資方之一的冀中能源股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師許登旺告訴記者，目前，他們正在張家口沽源縣投資建設(shè)榆樹溝煤礦。藍(lán)張鐵路建成通車后，鐵路將從榆樹溝煤礦經(jīng)過，距離煤礦不到2公里。榆樹溝煤礦投產(chǎn)后，煤炭產(chǎn)品可以直接通過鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本將大幅降低。這是他們參與該鐵路投資建設(shè)的主要原因。