電動(dòng)車以其價(jià)廉、便捷等特點(diǎn)，成為不少人出行的首選。隨著電動(dòng)車數(shù)量和使用的增多，由其引發(fā)的交通事故逐漸上升，街頭電動(dòng)車違規(guī)行駛隨處可見。為了廣大市民的生命安全，消除街頭電動(dòng)車亂象迫在眉睫。

　　探訪

　　電動(dòng)車加速闖紅燈“瀟灑”飛馳

　　街頭的電動(dòng)車到底存在哪些亂象?昨日記者上街觀察，結(jié)果可以用一句話形容：“不看不知道，一看嚇一跳。”

　　昨日8時(shí)，記者先來到中山路與體育大街路口。當(dāng)南北方向變成紅燈后，一輛由北往南的電動(dòng)車見東西方向車流起步稍慢，騎電動(dòng)車男子到路口時(shí)沒有剎車，反而加速?zèng)_過紅燈，飛速駛過路口，一路向南飛速駛離。記者沿中山路西行發(fā)現(xiàn)，明明路邊有專門的非機(jī)動(dòng)車道，可不少騎電動(dòng)車的市民卻在機(jī)動(dòng)車道騎行。飛速駛過的車流中，不時(shí)沖出一兩輛電動(dòng)車，這些騎車人好似在和時(shí)間賽跑，一些電動(dòng)車跑得竟比汽車還快。還有一些市民騎電動(dòng)車帶孩子，小朋友就站在大人身前的踏板上，其實(shí)充當(dāng)?shù)膮s是大人的“肉墊”。一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

　　8時(shí)50分，記者來到南二環(huán)的南環(huán)大橋上，這里只有機(jī)動(dòng)車道，禁止自行車和電動(dòng)車上橋 ?？稍谧钣覀?cè)的車道上，卻出現(xiàn)了一溜電動(dòng)車的身影。一些電動(dòng)車嫌前面的電動(dòng)車慢，學(xué)著汽車向左拐進(jìn)內(nèi)側(cè)車道，從車流中超越前方電動(dòng)車后再回到大橋最右邊的車道。

　　9時(shí)25分，在建設(shè)北大街，雖然已過了早高峰，但馬路兩側(cè)仍有大量電動(dòng)車，這些電動(dòng)車不時(shí)鉆進(jìn)中間的快車道行駛。更有甚者還逆向行駛，在相向而來的電動(dòng)車間穿插，車速卻沒減慢。

　　9時(shí)40分，記者來到建設(shè)大街與勝利大街交叉口，這里的道路呈“Y”形，一些電動(dòng)車不看信號(hào)燈，竟然橫穿馬路，穿過時(shí)沒有減速，連扭頭觀察都省略了。

　　4月23日發(fā)生在方興路的那起交通事故，讓許多人印象深刻，僅僅因交通意識(shí)淡薄，一次違規(guī)出行卻釀成了無法挽回的傷痛。反思以往，一些市民想想已覺后怕。“我騎電動(dòng)車就走過機(jī)動(dòng)車道，原來自己不經(jīng)意間做過那么危險(xiǎn)的事，只要出現(xiàn)一些意外，不定得付出多大代價(jià)。”市民陳女士說，現(xiàn)在街頭太多電動(dòng)車不遵守交規(guī)。“要不是看了這篇報(bào)道，我可能還會(huì)同往常一樣出行，今后不會(huì)了，哪怕路上多花點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)檎l都想高高興興出門，平平安安回家。”陳女士說。

　　調(diào)查

　　拉貨電動(dòng)車人見人躲 十足“路霸”

　　采訪中，一種比正常電動(dòng)車明顯寬大一倍多的大型電動(dòng)車令人印象深刻，這些電動(dòng)車不僅體積大，而且駕駛?cè)松砬吧砗蠹皟蓚?cè)都可裝貨物，一些這樣的巨型電動(dòng)車不斷在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道間拐來拐去，所到之處，無論汽車還是自行車都迅速減速給它讓路，那感覺就像它車尾寫著兩個(gè)字：“路霸”。

　　對(duì)此，不少汽車駕駛?cè)私锌嗖坏?ldquo;我們見了普通電動(dòng)車都小心，見了這種家伙，更是小心再小心。”一位的哥打趣道：“以前人們說見了出租車得躲，因?yàn)殚_得時(shí)快時(shí)慢，說停就停。其實(shí)出租車哪有這種拉貨電動(dòng)車猛，我們開出租車的見它一靠近，都會(huì)減速慢行，給它讓路。”

　　這種大電動(dòng)車有多危險(xiǎn)?記者暗訪了相關(guān)銷售商。

　　在省會(huì)一街頭，記者見到幾家賣電動(dòng)車的商鋪，所賣電動(dòng)車在便道上一字排開，其中就有多輛這種大電動(dòng)車。這些電動(dòng)車比摩托還長(zhǎng)，車把設(shè)計(jì)得像哈雷摩托。車身全熟鐵制成，寬40余厘米，兩側(cè)還有可以展開的貨架。據(jù)經(jīng)銷商介紹，這種電動(dòng)車都是拉貨所用，速度可達(dá)每小時(shí)60公里，裸車加電瓶就重270斤，還可以拉不少貨。一位騎這種電動(dòng)車的送貨員說：“最多曾拉過差不多800斤貨，還能跑得過摩托。當(dāng)然為了安全，拉貨多時(shí)會(huì)開慢些。”

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，這些車都是南方廠家送來的，根據(jù)需求已經(jīng)升級(jí)更換了好幾代，另外根據(jù)送貨人的不同需求，還可進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝。“現(xiàn)在街上這種車很多，很流行，市里只有個(gè)別路段不能跑，交警大多不管，每天都有人買，生意好得很。”經(jīng)銷商自豪地說。

　　案例

　　電動(dòng)車超速事故頻發(fā)

　　闖紅燈、逆行、駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道的行為時(shí)有發(fā)生，行駛過程中車速過快，互相追逐打鬧、勾肩搭背的危險(xiǎn)行為屢見不鮮。據(jù)省會(huì)交警介紹，電動(dòng)車發(fā)生的交通事故很多，電動(dòng)車駕駛?cè)顺鍪麓蠖际軅?，骨折很常見?/p>

　　2014年8月11日，在石市裕華路與翟營(yíng)大街口，一女子騎電動(dòng)車闖紅燈，把在斑馬線上的小朱撞倒，小朱左臂骨折;曾經(jīng)在和平路與東二環(huán)附近，一電動(dòng)車駕駛?cè)吮回涇嚿系匿摪逑鞯袅四X袋，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。后來民警分析事故原因認(rèn)為，拉鋼板的貨車準(zhǔn)備進(jìn)入廠區(qū)，電動(dòng)車從貨車右側(cè)駛來，因電動(dòng)車速度過快，駕駛?cè)说礁安虐l(fā)現(xiàn)貨車上還拉了鋼板，想剎車剎不住，隨即左打方向，與鋼板形成約50度夾角，可為時(shí)已晚，慘劇還是發(fā)生了。

　　在省交管局公布的2014年全省交通事故分析報(bào)告中指出，電動(dòng)車成了非機(jī)動(dòng)車的事故殺手。2014年全省因行人和非機(jī)動(dòng)車違法導(dǎo)致事故起數(shù)和死亡人數(shù)，占總量的4.9%、2.6%。按交通方式統(tǒng)計(jì)：電動(dòng)自行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)占比最大，分別占單項(xiàng)總數(shù)的58%、40%。

　　分析電動(dòng)車交通事故發(fā)生的原因，石市交管局相關(guān)民警表示，主要是電動(dòng)車車速過快、剎車難，車主安全意識(shí)淡漠加上違章行駛而引發(fā)。

　　聲音

　　可讓電動(dòng)車駕駛員

　　考駕駛證

　　前段時(shí)間，省會(huì)交警專門對(duì)摩托車進(jìn)行了查處，同時(shí)對(duì)大型電動(dòng)車也一直沒放松管控，可仍有不少人只圖自己方便，交通意識(shí)淡薄，置廣大行人的生命安全于不顧。石市交管局也曾對(duì)違章電動(dòng)車進(jìn)行處罰。然而因處罰數(shù)額小，違法成本低，起不到對(duì)電動(dòng)車車主的震懾。

　　根據(jù)國(guó)家《道路交通安全法》等有關(guān)交通法律法規(guī)，電動(dòng)車時(shí)速不能超過每小時(shí)20公里，在橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)也應(yīng)該下車推行，但電動(dòng)自行車駕駛者多數(shù)沒有遵守這些規(guī)定，而且大量電動(dòng)自行車處于無牌行駛狀態(tài)。

　　有民警認(rèn)為，消除電動(dòng)車亂象應(yīng)該從以下幾點(diǎn)展開綜合管理：一，加強(qiáng)騎電動(dòng)車人的安全意識(shí)，通過各種途徑加強(qiáng)宣傳教育;二，有條件的地方要盡可能地設(shè)立電動(dòng)車車道;三，做好交通法的普及宣傳，在不收費(fèi)或是象征性收費(fèi)的前提下，可以讓電動(dòng)車駕駛員考取駕駛證;四，要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)電動(dòng)車限速，保證電動(dòng)車在出廠時(shí)不得超過某個(gè)數(shù)值;五，可以在電動(dòng)車銷售時(shí)一起出售強(qiáng)制險(xiǎn)，但數(shù)額不宜過高。而作為電動(dòng)車駕駛?cè)?，也?yīng)該考慮個(gè)人和他人交通安全，自覺遵守交通法規(guī)，爭(zhēng)做維護(hù)省會(huì)文明形象的模范。