本報(bào)訊(記者 李兵)近日，石家莊鐵路運(yùn)輸法院審結(jié)了一起人為破壞使用中的高鐵交通設(shè)施案件，該案件也是河北省第一起破壞高鐵交通設(shè)施案。

　　被告人楊某1961年出生于遼寧省沈陽(yáng)市，初中學(xué)歷，無(wú)業(yè)，平日里靠撿拾廢品為生。在上個(gè)世紀(jì)八十年代，楊某因犯盜竊罪和搶劫罪被判入獄20年，于2005年刑滿釋放。

　　在監(jiān)獄服刑期間，楊某因工傷造成一只眼睛殘疾，對(duì)于工傷結(jié)果的認(rèn)定，楊某一直頗有意見。出獄后，楊某為了引起社會(huì)及相關(guān)部門對(duì)他受傷眼睛的關(guān)注，便總是琢磨著制造點(diǎn)“影響”出來(lái)。為此，楊某先后多次到山東德州等地，定做了多個(gè)可以卡在鐵軌上的楔鐵，準(zhǔn)備伺機(jī)對(duì)鐵路進(jìn)行破壞。

　　2015年8月12日22時(shí)許，楊某駕駛?cè)喣ν熊?，攜帶制作好的一個(gè)楔鐵及壓力鉗等作案工具，來(lái)到北京鐵路局正定機(jī)場(chǎng)站西南方向，京廣高鐵下行左側(cè)241千米+822.5米南側(cè)16米水泥護(hù)網(wǎng)處。在使用壓力鉗剪斷護(hù)網(wǎng)上的刺絲滾籠護(hù)網(wǎng)后，楊某從護(hù)網(wǎng)缺口鉆入護(hù)欄，在位于京廣高鐵下行241千米+814米處將楔鐵置放于左側(cè)鋼軌上，隨即逃離現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天23時(shí)06分，由北京西開往石家莊的G6709次高速動(dòng)車組列車運(yùn)行至京廣高鐵下行241千米+814米處時(shí)撞上楔鐵停車，直到23時(shí)53分才開車?yán)^續(xù)行駛，造成被逼停車47分鐘的事故。

　　“把三十多厘米長(zhǎng)的楔鐵卡死在鋼軌上，很容易使高速行駛的列車出重大事故，必須盡快破案!”公安人員迅速立案，并根據(jù)相關(guān)線索布下了一張抓捕大網(wǎng)。

　　大概是感覺第一次逼停列車后在社會(huì)上沒引起什么反應(yīng)，2015年8月22日，楊某來(lái)到新樂市邯邰鎮(zhèn)客運(yùn)站，準(zhǔn)備再次作案。當(dāng)楊某走到客運(yùn)站附近一條鄉(xiāng)間小路時(shí)，被早已發(fā)現(xiàn)情況的民警抓獲。民警當(dāng)場(chǎng)從楊某身上起獲了準(zhǔn)備作案的楔鐵兩個(gè)及壓力鉗等工具。

　　2015年9月2日，楊某被正式批準(zhǔn)逮捕。當(dāng)年11月23日，石家莊鐵路運(yùn)輸法院公開開庭審理了楊某破壞高鐵交通設(shè)施一案。經(jīng)法庭審理，被告人楊某對(duì)犯罪事實(shí)供認(rèn)不諱。

　　根據(jù)法律規(guī)定，法院以犯破壞交通設(shè)施罪，判處被告人楊某有期徒刑六年，楊某未提出上訴。今年1月9日，判決已發(fā)生法律效力，法院在向楊某發(fā)送執(zhí)行手續(xù)后，等待他的，將是再一次的牢獄生涯。