河北新聞網(wǎng)訊(河北日報(bào)記者原付川)9月30日21時(shí)30分，京雄城際鐵路雄安站的“雄安站”三個(gè)字正式點(diǎn)亮，這標(biāo)志著雄安站外立面裝飾裝修工程基本完工。下一步，雄安站將重點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部裝修裝飾和機(jī)電安裝，確保如期高質(zhì)量完工，確保京雄城際鐵路年底具備開通條件。

　　雄安站設(shè)計(jì)以雄安新區(qū)的水文化為背景，整體造型猶如荷葉上的一滴露珠，顏色使用藍(lán)色漸變色，寓意“清泉源頭，風(fēng)吹漣漪”。

　　“這體現(xiàn)出雄安站的綠色、生態(tài)建筑理念。”中鐵十二局雄安站二分部技術(shù)總工田佳庚說，雄安站外立面中央采用拉索式玻璃幕墻，無邊框的玻璃讓空間更通透明亮，兩側(cè)采用豎向線條式玻璃、石材組合的幕墻設(shè)計(jì)，讓車站像一張逐漸拉開的大幕。

　　走進(jìn)中鐵十二局雄安站施工現(xiàn)場，數(shù)十臺吊車、叉車、鉤機(jī)同時(shí)作業(yè)，2400余名建設(shè)者晝夜施工，現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。

　　“作為雄安新區(qū)第一個(gè)開工的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，雄安站自開工以來就精心組織，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)建設(shè)。”田佳庚說，為不耽誤工期，春節(jié)上班后還沒回過家。

　　眾多像田佳庚一樣的建設(shè)者，放棄了一個(gè)個(gè)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，全身心投入雄安站建設(shè)，全力為雄安新區(qū)打造一座經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的綜合交通樞紐。

　　這是一座大型鋼結(jié)構(gòu)建筑，用鋼量約27萬噸，鋼結(jié)構(gòu)焊縫約32萬條，需焊絲7700噸，其長度連起來能繞地球100圈。

　　這將是雄安新區(qū)最大的綜合交通樞紐，站場規(guī)模13臺23線，總建筑面積47.5萬平方米，相當(dāng)于66個(gè)足球場。

　　這將成為全生命周期BIM三維檔案的車站，整個(gè)建筑的每個(gè)細(xì)節(jié)都可追溯。

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　　“當(dāng)好千年大計(jì)‘開路先鋒’，打造新時(shí)代中國高鐵建設(shè)的標(biāo)桿和典范。”中鐵建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部黨支部書記王星運(yùn)說，這是眾多雄安站建設(shè)者的心聲。

　　從雄安站項(xiàng)目部到施工現(xiàn)場的路上，“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”等標(biāo)語隨處可見。

　　雄安站是一座綠色建筑，綠色是前提，綠色理念無處不在。來來回回的灑水車不斷將路面浸濕，避免揚(yáng)塵。自動噴淋裝置圍繞著施工場地，不停地噴出水霧，為綠色施工提供保障。

　　雄安站執(zhí)行國家綠色建筑最高標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用新材料、新技術(shù)，讓站房更有現(xiàn)代感，更加綠色、環(huán)保。

　　“光伏屋頂收集的能源，能夠滿足車站20%的用電需求。”田佳庚說，車站橢圓形屋頂被10萬平方米光伏覆蓋，收集能量后，再利用太陽能將電力源源不斷輸送出去。屋頂中間被一條寬15米的縫隙分成兩半，在車站內(nèi)形成一道“光谷”，既能為建筑提供采光、節(jié)約電能，又能增加空間通風(fēng)。

　　京雄城際鐵路開通運(yùn)營后，從北京到雄安只需1小時(shí)左右。雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、保定、石家莊等京津冀主要城市，實(shí)現(xiàn)與天津、保定半小時(shí)交通圈，與石家莊1小時(shí)交通圈。