記者從3月5日召開的中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司建設(shè)工作會議上獲悉，2021年，長三角鐵路建設(shè)繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”，投資規(guī)模保持高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)在750億元以上，計(jì)劃開通新線里程833公里，開工項(xiàng)目11個(gè)、投產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目6個(gè)。

　　2021年是“十四五”開局之年，長三角鐵路建設(shè)“蹄疾步穩(wěn)”、態(tài)勢良好，開工項(xiàng)目數(shù)將再創(chuàng)新高，年內(nèi)力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃投產(chǎn)徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，續(xù)建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個(gè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)“十四五”期間，長三角鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資總規(guī)模超過1萬億元，新增營業(yè)里程4000公里，其中新增高鐵3500公里;管內(nèi)營業(yè)里程將達(dá)到1.7萬公里，其中高鐵達(dá)到9500公里。

　　長三角地區(qū)歷來是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。2020年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司統(tǒng)籌疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，奮力奪取疫情防控和鐵路建設(shè)“雙勝利”，完成基建投資逾870億元，投資額繼續(xù)保持全國鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程1234.7公里，投產(chǎn)里程創(chuàng)歷史之最，商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮(zhèn)高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運(yùn)營，滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋共5項(xiàng)科技創(chuàng)新成果達(dá)世界級水平，實(shí)現(xiàn)“十三五”圓滿收官。

　　“十三五”時(shí)期是長三角鐵路歷史上投資規(guī)模最大、新線投產(chǎn)最多、高鐵發(fā)展最快的時(shí)期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業(yè)里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%;高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業(yè)里程和新增高鐵里程均創(chuàng)五年規(guī)劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，軌道上的長三角正在加快成型。（財(cái)經(jīng)股市網(wǎng)）

　　織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實(shí)現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，顯著改善了人們出行條件，極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感，為推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng),本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與邯鄲之窗網(wǎng)站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。