近年來(lái)，隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的熱銷，越來(lái)越多的中國(guó)車企開始將目光望向全球市場(chǎng)，并且在不少國(guó)家和地區(qū)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但這之中卻不包括美國(guó)。近日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌在接受外媒采訪時(shí)，呼吁美國(guó)政府為中國(guó)電動(dòng)汽車平等進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
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　　李斌在采訪中表示，不理解美國(guó)政府為何要對(duì)包括中國(guó)汽車企業(yè)在內(nèi)的非本國(guó)車企進(jìn)行種種限制。他表示，特斯拉CEO馬斯克訪華能夠受到各種禮遇，為何中國(guó)公司向美國(guó)消費(fèi)者高科技汽車會(huì)遇到障礙?

　　李斌表示，蔚來(lái)汽車擁有國(guó)際聲譽(yù)。除了在紐約上市外，蔚來(lái)汽車超過四分之三的投資者來(lái)自中國(guó)以外。李斌說道：“世界應(yīng)該更加開放，停止將商業(yè)政治化，目前的全球大環(huán)境與蔚來(lái)2015年成立之初相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。”

　　李斌所提及的，應(yīng)該是美國(guó)政府此前出臺(tái)的《通脹削減法案》。在該法案中，美國(guó)政府表示將對(duì)產(chǎn)自本土的汽車給予一定的稅收補(bǔ)貼，如此一來(lái)，包括蔚來(lái)在內(nèi)的眾多海外車企要想進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，需要面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　此前，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯同樣曾批評(píng)該《法案》，認(rèn)為這會(huì)提高美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的成本。她在接受外媒采訪時(shí)還提到，美國(guó)市場(chǎng)不在比亞迪目前的考慮范圍之內(nèi)。

　　在采訪的最后，李斌還感嘆道：“中國(guó)消費(fèi)者可選擇各式各樣的新能源汽車，為什么美國(guó)消費(fèi)者就不能享受這些產(chǎn)品呢?”
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