邱縣大牙線

　　編者按

　　農(nóng)村公路是農(nóng)村生產(chǎn)生活極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著支撐農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任，在服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中具有重要的先導(dǎo)和支撐作用。邱縣把建設(shè)“四好農(nóng)村路”作為助推鄉(xiāng)村振興的突破口，壓實(shí)主體責(zé)任、狠抓制度落實(shí)、強(qiáng)化路段管養(yǎng)、重視推廣宣傳，極大改善了當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂星闆r，有力促進(jìn)了全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。

　　近日，省政府研究室對(duì)邱縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)開展調(diào)研，形成專題調(diào)研報(bào)告，省領(lǐng)導(dǎo)就此做出肯定性批示，省交通運(yùn)輸廳公路管理局專門下發(fā)通知在全省范圍推廣“邱縣經(jīng)驗(yàn)”“邱縣做法”，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，全力服務(wù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

　　下面就跟隨小編的步伐，一起來看看邱縣“四好農(nóng)村路”有多美。

　　精心打造農(nóng)村公路 全力助推鄉(xiāng)村振興

　　邱縣位于邯鄲市東北部，農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)差，底子薄，全縣財(cái)政收入一直比較困難。黨的十九大作出實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略決策以來，邱縣縣委、縣政府針對(duì)全縣多年來農(nóng)村公路建設(shè)“資金少，項(xiàng)目小，標(biāo)準(zhǔn)低”，進(jìn)而導(dǎo)致群眾“出行難、運(yùn)輸難”等突出問題，下決心把徹底改變農(nóng)村公路落后現(xiàn)狀， 作為助推鄉(xiāng)村振興的突破口，緊緊圍繞“建好，管好，養(yǎng)好, 運(yùn)營(yíng)好”的建設(shè)目標(biāo)，舉全縣之力打響了一場(chǎng)加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的人民戰(zhàn)爭(zhēng)。短短幾年時(shí)間，全縣累計(jì)投入3.94億元，新建改建農(nóng)村公路789.21公里，建成142條聯(lián)村路，農(nóng)村道路總里程達(dá)900多公里，形成了橫通東西，縱貫?zāi)媳?，串?lián)農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)接城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)了全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。2020年全縣全部財(cái)政收入完成9億元，同比增長(zhǎng)18.4%;農(nóng)村居民可支配收入17029元，同比增長(zhǎng)9%，為鄉(xiāng)村振興打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，2018年被省政府評(píng)為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，2019年被國(guó)務(wù)院扶貧辦、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運(yùn)輸部三部門聯(lián)合命名為“四好農(nóng)村路”國(guó)家示范縣。

　　顯著的成效 一一 鋪就通向富裕富足小康路。農(nóng)村公路是農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施，也是實(shí)施鄉(xiāng)村振興的重要支撐。邱縣縣委、縣政府堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，確保農(nóng)村公路與群眾需求相匹配、相協(xié)調(diào)。隨著全縣四通八達(dá)農(nóng)村路網(wǎng)的形成，一條路帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)， 一條路造福了一方群眾，極大提升了廣大群眾的幸福感和收獲感。

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)一一提供了便捷的出行。縣委、縣政府傾聽群眾呼聲，尊重群眾意愿，把維護(hù)群眾的切身利益， 放在農(nóng)村公路建設(shè)首要位置，努力踐行“人暢其行，貨暢其流”，既要“走得了”、又要“走得好”的莊嚴(yán)承諾，精心組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，如期實(shí)現(xiàn)了 “村村通客車”的工作目標(biāo)。到2020年底，全縣高質(zhì)量建成了4條主要線路、50余條支線線路，圓滿完成了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了公交客運(yùn)線路的全覆蓋，構(gòu)建起干支相連、外聯(lián)快捷、內(nèi)聯(lián)通暢的公交網(wǎng)絡(luò)。為便于群眾出行，交通部門還規(guī)劃建設(shè)了客運(yùn)站7處，候車亭、招呼站牌265處，輻射全縣217個(gè)行政村，已達(dá)到城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化5A級(jí)水平。如今，廣大群眾期盼多年的“出門上公路，抬腳上公交”的夢(mèng)想，已成為活生生的現(xiàn)實(shí)，人們趕集進(jìn)市、走親訪友，接送孩子上下學(xué)，再也不用發(fā)愁犯難了。

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)一一拓寬了致富的渠道?？h委、縣政府站位全局，把公路建設(shè)與加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興緊密結(jié)合起來，進(jìn)一步拓寬了群眾增收致富的渠道。處于地理優(yōu)勢(shì)的梁二莊程二寨村的環(huán)村公路通車后，很快吸引了北方最大文冠果種植加工基地落戶邱縣，當(dāng)年便種植文冠果 3000余畝，嘗到增收“甜頭”的群眾，很快又建成了塢頭“文冠果小鎮(zhèn)”，已連續(xù)舉辦六屆文冠果花觀賞節(jié)，吸引游客80 余萬人次，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娫鍪?000余萬元，已成為邯鄲市東部鄉(xiāng)村旅游的主要景點(diǎn)。目前，文冠果種植面積已達(dá)2萬畝，已成為全國(guó)最大的文冠果種植基地。幾年來，全縣公路沿線先后建起了古城營(yíng)千畝荷塘“蓮藕小鎮(zhèn)”、新馬頭鎮(zhèn)十里桃花園“桃花小鎮(zhèn)”、邱城萬畝苗木種植基地“絲木棉小鎮(zhèn)” 等七個(gè)特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，成為推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的一大亮點(diǎn)。其中絲棉木產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅猛，2018年3000棵絲棉木賣出900萬元的好價(jià)錢。如今，絲棉木產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成引領(lǐng)群眾脫貧致富的新興產(chǎn)業(yè)，吸納周邊村360多戶群眾和貧困戶到基地務(wù)工，實(shí)現(xiàn)人均年增收1.2萬元。遍布全縣城鄉(xiāng)的交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬了致富的渠道，也鼓起了群眾的腰包。

　　“四好農(nóng)村路"建設(shè)一一優(yōu)化了營(yíng)商的環(huán)境?？h委、縣政府把“鋪好農(nóng)村路，架起引資橋”的發(fā)展觀念，不折不扣地落實(shí)到加快農(nóng)村公路的建設(shè)中，并取得了顯著的成效。平坦順暢的農(nóng)村路網(wǎng)，干凈整潔的村容村貌，宜居宜業(yè)的營(yíng)商環(huán)境，吸引了一大批外地客商紛紛慕名前來邱縣投資興業(yè)， 全縣招商引資工作連續(xù)幾年位居邯鄲市前列。2020年成功引進(jìn)總投資244億元的北京韜盛科技、中成華道、西部通用機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目30個(gè)，項(xiàng)目引進(jìn)個(gè)數(shù)和建設(shè)投資規(guī)模均創(chuàng)邱縣歷史之最;忠旺集團(tuán)的入駐，結(jié)束了邱縣沒有中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)的歷史;引進(jìn)東莞味盟食品項(xiàng)目，招來19家關(guān)聯(lián)配套企業(yè)相繼簽約落地，形成“引來一個(gè)、建好一個(gè)、帶來一批”的葡萄串效應(yīng);中成華道、騰翼實(shí)業(yè)項(xiàng)目均為3月簽約、5月投產(chǎn)，持續(xù)刷新項(xiàng)目建設(shè)的“邱縣速度”。

　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)一一加快了城鄉(xiāng)的交流。農(nóng)村路網(wǎng)的建設(shè)，縮短了城鎮(zhèn)與農(nóng)村之間的距離，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村與城市交流的“無縫連接”，為農(nóng)村發(fā)展經(jīng)濟(jì)，助推鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)大動(dòng)力。邱縣縣委、縣政府在實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的基礎(chǔ)上，致力打造以專業(yè)物流集散中心和物流配送服務(wù)點(diǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)體系。整合交通、商務(wù)、供銷、郵政等涉農(nóng)職能部門資源， 大力推進(jìn)農(nóng)村電商+城鄉(xiāng)公交+快遞物流一體化建設(shè)。成立了由公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)與快遞物流企業(yè)合作的“農(nóng)村客運(yùn)物流配送中心”，在全縣217個(gè)行政村設(shè)立農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)245家，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流電商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系成效初顯。紅薯種植大戶宋衛(wèi)強(qiáng)說，現(xiàn)在村里村外的路都硬化了，政府還把路修到了田間地頭，收獲的紅薯在地頭包裝好后，幾分鐘就到了物流服務(wù)點(diǎn), 當(dāng)天就上了城里人的餐桌。便捷通暢的運(yùn)輸，不僅讓農(nóng)村的土特產(chǎn)成了城市居民的美味佳肴，而且還賣出了好價(jià)錢，使農(nóng)民真正得到了實(shí)惠。

　　有力的舉措一一確保農(nóng)村公路建設(shè)高質(zhì)量。農(nóng)村公路線路多、里程長(zhǎng)、密度大，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。因此，邱縣縣委、縣政府對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)高度重視, 科學(xué)組織，周密部署，采取一系列的舉措，做到了責(zé)任主體到位、制度落實(shí)到位、路段養(yǎng)護(hù)到位，帶領(lǐng)全縣廣大干部、群眾戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難，取得了農(nóng)村公路建設(shè)扎扎實(shí)實(shí)的成效。

　　“實(shí)”字當(dāng)頭抓建設(shè)一一主體責(zé)任實(shí)。縣委、縣政府把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為重大民心工程來抓，在落實(shí)主體責(zé)任上下了一番大功夫。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了以縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，每半月召開一次農(nóng)村公路建設(shè)碰頭會(huì)，以便及時(shí)解決問題，采取措施。此外，縣委、 縣政府還根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)中，出現(xiàn)的一些熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，先后印發(fā)了《“四好農(nóng)村路”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》《創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”實(shí)施方案》《推行路長(zhǎng)制的實(shí)施意見》等文件，為農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)規(guī)范化發(fā)展提供了政策支撐。二是健全責(zé)任體系。成立了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)，由縣政府主要負(fù)責(zé)人任總路長(zhǎng)，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府和村民委員會(huì)主要負(fù)責(zé)人，分別擔(dān)任轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)路長(zhǎng)和村路長(zhǎng)，對(duì)本地公路建設(shè)負(fù)總責(zé)。三是強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。將“四好農(nóng)村路”建設(shè)列入縣委年終綜合考核指標(biāo)體系，縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)每半月觀摩評(píng)比打分一次，縣、鄉(xiāng)政府和交通、林業(yè)等部門不定期進(jìn)行檢查驗(yàn)收，每年年底對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行綜合考評(píng)，其結(jié)果作為單位評(píng)優(yōu)爭(zhēng)先的重要依據(jù)。

　　“嚴(yán)”字當(dāng)頭抓管理一一質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)?？h委、縣政府按照“有路必管、管必到位”的要求，嚴(yán)把“四道關(guān)口”。一是嚴(yán)把建設(shè)程序關(guān)。堅(jiān)持農(nóng)村公路主體與防護(hù)、排水、綠化、 美化等同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投入使用，對(duì)前一道工序存在質(zhì)量隱患的，堅(jiān)決不進(jìn)入下一道工序。二是嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)督關(guān)。按照“隨機(jī)抽取項(xiàng)目、隨機(jī)抽取合同段、隨機(jī)抽取工點(diǎn)”的原則，對(duì)施工工地現(xiàn)場(chǎng)情況、實(shí)體質(zhì)量等開展綜合檢查和巡視檢查，并在各村選一名村級(jí)監(jiān)督員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。三是嚴(yán)把工程驗(yàn)收關(guān)。委托公路工程試驗(yàn)檢測(cè)公司對(duì)道路寬度、厚度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量不合格的工程，責(zé)令施工單位整改到位后重新組織竣工驗(yàn)收， 讓每一條農(nóng)村公路都經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)。四是嚴(yán)把網(wǎng)格化管理關(guān)。出臺(tái)了《邱縣公路路政管理辦法》，加大了對(duì)公路沿線新建建筑、臨建、道口等管控，明確審批程序，規(guī)范建設(shè)行為。7個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)全部成立了農(nóng)村公路管護(hù)站，全縣共配備管護(hù)人員236人，建立起“橫向到邊、縱向到底”的網(wǎng)格化監(jiān)管機(jī)制。

　　“暢”字當(dāng)頭抓養(yǎng)護(hù)一一工作機(jī)制暢?？h委、縣政府搭建管理平臺(tái)、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式、確保“四好農(nóng)村路”路路通暢。一是搭建信息平臺(tái)，暢通養(yǎng)護(hù)渠道。邱縣在全省率先建成農(nóng) 村公路大數(shù)據(jù)平臺(tái)，創(chuàng)新使用農(nóng)村公路“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化系統(tǒng)，將縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng)信息、日常養(yǎng)護(hù)人員管理、路產(chǎn)路權(quán)資源等納入平臺(tái)，養(yǎng)護(hù)手段實(shí)現(xiàn)了由“粗放”到“精細(xì)” 的轉(zhuǎn)變。二是創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式，實(shí)現(xiàn)田路分家。按照“一路兩溝四行樹”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)村公路推行“田路分家”確權(quán)整修的管養(yǎng)模式，厘清道路權(quán)屬，有效解決了田路相爭(zhēng)的問題。近年來，又積極打造“田路分家”升級(jí)版，在農(nóng)村公路兩側(cè)各建設(shè)20米的基地林帶，建成環(huán)村生態(tài)防護(hù)林，形成了完整的環(huán)村林帶閉合圈。三是實(shí)行“以樹養(yǎng)路”，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制。建立道路養(yǎng)護(hù)與樹木收益打捆承包機(jī)制，將道路兩側(cè)新植樹木發(fā)包到戶，收益歸承包人所有，林權(quán)人負(fù)責(zé)承包相應(yīng)路段的公路日常養(yǎng)護(hù)，并與專業(yè)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，既調(diào)動(dòng)了群眾參與的積極性，又解決了養(yǎng)護(hù)資金不足等難題。

　　“優(yōu)”字當(dāng)頭抓運(yùn)營(yíng)一一服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)。近年來，邱縣縣委、縣政府按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)的要求，進(jìn)一步優(yōu)化完善建制村客運(yùn)工作方案，扎實(shí)推進(jìn)這項(xiàng)便民、利民、惠民工程。準(zhǔn)確把握群眾的新期盼、新需求，不斷改進(jìn)和提升道路服務(wù)質(zhì)量，滿足了廣大群眾更加多樣、更高水平的道路服務(wù)需求。一是構(gòu)建農(nóng)村公交網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了 “村村通客車”。按照“縣、鄉(xiāng)、村” 一體和“路、站、運(yùn)”統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建起以道路客運(yùn)班線為主、城鄉(xiāng)客運(yùn)為補(bǔ)充的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)格局，投入運(yùn)營(yíng)80輛新能源公交車、108輛城鄉(xiāng)公交車，實(shí)現(xiàn)了公交客運(yùn)線路全覆蓋。二是打造精品旅游線路，實(shí)施“四好農(nóng)村路全域旅游。對(duì)老沙河觀光路進(jìn)行改造升級(jí)，建設(shè)東、中、西3條彩色瀝青水泥路，道路外側(cè)統(tǒng)一規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)種植景觀樹種、花卉、中藥材等，形成了生態(tài)帶、景觀帶、產(chǎn)業(yè)帶，成為游客熱捧的網(wǎng)紅路。同時(shí)，還充分發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)，打造工業(yè)旅游、紅色旅游、文化休閑旅游、康養(yǎng)旅游精品線路, 大力發(fā)展全域旅游。三是增強(qiáng)城鄉(xiāng)路網(wǎng)連通性，積極構(gòu)建立體式交通格局。在“十四五”規(guī)劃開局之年，邱縣著力謀劃實(shí)施縣城大外環(huán)，強(qiáng)力推進(jìn)縣城北環(huán)尖永公路、縣城西環(huán)大邊公路等重點(diǎn)交通路線建設(shè)，多方投入資金，積極構(gòu)建縣城大外環(huán)立體交通格局。