自2011年卡扎菲政權被推翻以來，的黎波里國際機場一直被親世俗勢力的津坦民兵武裝控制。13日凌晨，在米蘇拉塔民兵武裝的牽頭下，親宗教勢力的多支民兵組成聯(lián)合武裝，對機場發(fā)動突然襲擊。偷襲沒能成功，但根據利比亞衛(wèi)生部的統(tǒng)計，機場一帶的沖突已造成約30人死亡、40多人受傷。的黎波里國際機場跑道、航站樓、飛行指揮塔均遭火箭彈襲擊，損毀嚴重。此外，近九成停駐飛機在沖突中受損。該機場自13日起關閉，隨著沖突依然在持續(xù)，短期內很難重新開放。

　　戰(zhàn)后利比亞的正規(guī)軍體系沒能重建，在推翻卡扎菲政權戰(zhàn)爭中成長起來的民兵武裝山頭林立，派系眾多。利比亞臨時政府對局勢的掌控力幾近于零。米蘇拉塔民兵武裝和津坦民兵武裝是利比亞實力最強的兩支民兵武裝，因此許多人擔心利比亞會全面爆發(fā)內戰(zhàn)。雖然利比亞臨時政府一會兒表示正在考慮請求國際社會派兵平亂，一會兒又說要在國際刑事法院起訴炸毀機場的民兵武裝頭目，聯(lián)合國安理會也敦促利比亞各方通過包容性的對話找到持久的政治解決方案，但利比亞民兵武裝依然我行我素，持續(xù)爆發(fā)沖突。

　　中國駐利比亞大使館19日告訴記者，目前在利比亞的中國公民還有約500人，主要為中資機構員工。使館工作人員說，可能還會有一些在利的中國公民未向使館登記。據《環(huán)球時報》記者了解，自今年5月利比亞安全局勢惡化以來，多家中資企業(yè)選擇撤出，800多名中企員工已回國。目前在利比亞人數較多的中企主要是華為、中興等通訊企業(yè)，以及在利投資的兩家民營企業(yè)，分別為鋼鐵廠和水泥廠。其中，華為和中興的企業(yè)人員主要集中在首都的黎波里。另外，在東部城市班加西，也還有一些中國人。除中資企業(yè)員工外，在利比亞的中國人還包括駐利外交機構、媒體，中餐館工作人員和留學生。

　　面對不斷惡化的安全局勢，中國駐利比亞大使館15日發(fā)布安全提示，提醒在利中國公民密切關注安全形勢，減少外出，避免前往沖突區(qū)域，并與親朋保持聯(lián)系。次日，中國駐利大使館經商處發(fā)布安全警示，提醒中資企業(yè)采取預防性安全措施。據《環(huán)球時報》記者了解，由于沖突目前還限于機場一帶，尚未蔓延到市區(qū)，還沒有對中資機構的人員安全構成直接威脅。但由于的黎波里國際機場關閉后，利比亞首都的空中交通幾近癱瘓，許多中國人還是顯得有些憂心忡忡。如果沖突擴大，什么時候撤、該怎么撤是一個難題?！董h(huán)球時報》記者20日就此致電中國駐利比亞大使館，被告知目前不方便透露更多計劃。

　　目前，利比亞臨時政府雖然向民航客機開放了位于首都的米提加軍用機場，但目前飛行的航班僅限于利比亞本土航空公司，主要是為了將滯留在境外的6000名利比亞人接回國，在售票點根本買不到相關航班的票。從海路出境的話，沒有船運公司開設相關航線。而走陸路從突尼斯出境也要冒不小的風險。雖然路程只有100多公里，但沿途到處是民兵武裝設置的關卡，再加上車匪路霸持槍搶劫的事情經常發(fā)生，也會讓不少人不寒而栗。