一座城市的記憶——邯鄲公交成長記

來源：邯鄲交通發(fā)布編輯：保存2018-11-20 09:27:58

　　隨著城市的飛速發(fā)展，公交線路也在不斷的開通延伸，改革開放40年間，邯鄲公交先后在大街小巷開通了近百條公交線路，極大的方便了廣大市民的出行購物、通勤通校。智能公交中心的啟用，讓邯鄲的百姓越發(fā)的感受到了公交的快捷、方便、文明、順暢。

　　今昔對(duì)話公交前輩，聊聊邯鄲公交發(fā)展與蛻變。

　　改革開放的1978年，當(dāng)時(shí)的公交車少而舊，車窗是能上下?lián)u動(dòng)的，地板是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，師傅是清一色的復(fù)轉(zhuǎn)軍人，每天早上發(fā)車，乘務(wù)員只需在始發(fā)站——火車站等候各自的車輛發(fā)車就行了。

　　▲售票中的乘務(wù)員

　　每輛車上配備兩名乘務(wù)員，車輛在出場前，師傅踩著保險(xiǎn)杠，手拽反光鏡桿一擦前風(fēng)擋玻璃便干干凈凈，根本用不著現(xiàn)在的長把刷子，而后風(fēng)擋玻璃是師傅接一盆清水一潑而已。

　　▲鐵皮鋼镚存儲(chǔ)器

　　那時(shí)市內(nèi)票價(jià)最高才一毛五，五站地之內(nèi)為五分，六站至十站為一毛，十一站以上一毛五。當(dāng)時(shí)市內(nèi)最長的也就數(shù)2路線了，從火車站開往國棉二廠，因?yàn)槊刻煲蘸枚噤撻G兒，拿在手上不方便;裝到票兜又不好找零錢，于是，當(dāng)時(shí)乘務(wù)員都找修理工或家人做鋼镚器，也就是根據(jù)當(dāng)時(shí)一分、二分、五分鋼镚大小做成卷筒焊接在一起，每個(gè)卷筒里面裝上彈簧，收到的零錢便可塞進(jìn)去，這樣找零錢特別方便。

　　▲1982年，共青團(tuán)中央授予2路3114#車“共青團(tuán)號(hào)車組”榮譽(yù)稱號(hào)

　　當(dāng)時(shí)市內(nèi)只有十來?xiàng)l線路，2(現(xiàn)在的202)路線是當(dāng)時(shí)市內(nèi)最長的一條線路，也是邯鄲的“名牌”產(chǎn)品。1991年，老2路開始了環(huán)行運(yùn)營，那時(shí)的2路線總長也不過13公里，運(yùn)營車輛14部，調(diào)度室設(shè)在“山”上(當(dāng)時(shí)的“二宮”被司乘們稱之為山上)。這條繞居民區(qū)，上“山”下“坡”，過立交橋，貫穿我市7條主要交通干線的線路，是當(dāng)時(shí)市內(nèi)唯一的一條環(huán)行線路，其中，3114號(hào)車組是省級(jí)“共青團(tuán)號(hào)”;3046號(hào)車組是國家級(jí)“青年文明號(hào)”。

　　從1970年開通到2002年，32年間，2路線曾經(jīng)代表邯鄲公交多次參加大型優(yōu)服示范表演，為企業(yè)爭得了眾多的榮譽(yù)，被廣大乘客和市民譽(yù)為“坐著高興，等著放心”的優(yōu)勝線路和標(biāo)桿線路;司乘們也被親切的稱之為“盲人的拐杖，外地人的向?qū)Ш湍贻p人的朋友。”

　　▲1995年3月25日，首批無人售票車舉行了隆重的入城儀式

　　1995年5月1日，9路率先實(shí)施無人售票線路，是邯鄲公交實(shí)施的第一條無人售票線路，也是當(dāng)時(shí)繼省會(huì)石家莊之后，我省第二家公交公司實(shí)施的無人售票線路，轉(zhuǎn)眼23年過去了，截至目前，邯鄲公交無人售票線路已達(dá)到了六十余條。