村民們在大橋上曬玉米。

鄭口運河大橋入口被土堆擋住。

　　[河北新聞]衡水故城縣與山東德州武城縣之間，有一座耗資近億元的鄭口運河大橋，主體早已于2011年完工，至今不能通行，兩岸百姓只得繼續(xù)通行于危險且收費的浮橋之上。這到底是怎么回事呢?記者進行了調(diào)查走訪。

　　大橋華而不通 浮橋險而收費

　　鄭口運河大橋，起于鄭昔線與山東省境內(nèi)規(guī)劃的鄭郝公路連接的山東河北交界的鄭口運河大橋的東橋頭，終于鄭昔線與邢德線連線段。2009年6月18日開工奠基，建設(shè)里程7.402千米，設(shè)計速度采用80千米/小時，大橋全長936米，路基寬度12米，全寬13米，設(shè)計荷載公路-Ⅱ級，是連接故城鄭口鎮(zhèn)與武城魯權(quán)屯鎮(zhèn)的交通要道，對加強河北、山東兩省經(jīng)濟文化往來，改善兩省交通狀況，具有重要意義。大橋2011年開始施工建設(shè)，當(dāng)年主體完工，可至今仍未通車。

　　10月10日15時許，記者趕到鄭口運河大橋附近，發(fā)現(xiàn)通往大橋的入口處被一個土堆擋住，上面豎有“前方施工禁止通行”的牌子，僅在南側(cè)打開了一個剛剛能通過一輛小車的通口。記者驅(qū)車沿大橋向東行駛，在接近進入武城的入口處，也被一個土堆擋住，下橋后的配套引線寸土未動，依舊是一條七扭八拐的土路。記者注意到，在與大橋相鄰的南側(cè)，有一座個人修建的浮橋，許多車輛通過浮橋過往于運河兩岸。通行在浮橋上，難行又危險，外地人在此通過，還會收取過橋費。眼看著新修建的大橋矗立于運河之上，宏偉壯觀，然而，主體建成3年多卻無法通車，讓當(dāng)?shù)匕傩蘸瓦^往車輛十分不便。

　　億元運河大橋變身玉米晾曬場

　　在大橋上，許多附近的村民開著拖拉機，拉著剛剛收獲的玉米，將其晾曬在橋中央。玉米鋪滿橋面，新建大橋儼然成了村民們的晾曬場。記者驅(qū)車行駛時，必須沿橋南側(cè)緩緩前行，即使如此，還不時會軋到村民們的玉米。記者了解到，晾玉米的都是附近東河、西河村的村民，“在這里不影響交通，也不浪費資源，曬起來方便。”村民們說道。

　　一位當(dāng)?shù)氐拇迕窀嬖V記者，運河大橋2009年奠基后1年多的時間里，一直未動工，直到2011年才開始施工建設(shè)。“這座大橋奠基時，另一座連接衡水故城縣與山東德州武城縣的建國大橋竣工通車，這讓我們看到了希望，以為不久后我們也能行駛在新建的大橋上，不用再走在浮橋上提心吊膽了，沒想到這一等就是5年。”

　　未通車屬山東配套引線未建所致

　　這樣一項連接冀魯兩岸的惠民工程，為何主體建成3年仍未通車呢?在鄭口運河大橋中央，搭建著一個簡易的帳篷，里面的一位師傅告訴記者，他們是大橋的施工方，大橋之所以遲遲不能完工，是資金方面出了問題。“我們老板墊資2000多萬修建大橋，上面卻遲遲不給撥款，即使大橋修通了，錢不給我們，也不會讓橋通車的。”他說。

　　14日，記者來到衡水市交通局，該局公路處楊工告訴記者，建國大橋和鄭口運河大橋分別由山東方和河北方修建，雙方分別負(fù)責(zé)對方修建大橋的配套引線。由于河北與山東在政策、投資模式和管理方式上不同，導(dǎo)致河北方在配套資金、拆遷等方面進度緩慢，造成鄭口運河大橋施工較晚。鄭昔線鄭口運河大橋及引線河北方投資9600萬元，目前處于28天的養(yǎng)護期，結(jié)束后便可請相關(guān)部門檢測鑒定，交工驗收，未通車的原因是山東方面的引線沒有列入計劃造成。“我們會要求故城縣交通局盡快與武城縣交通部門協(xié)商，爭取盡早讓運河大橋造福兩岸百姓。”至于資金問題，楊工表示屬于施工方內(nèi)部問題，政府投資的資金完全是按進程及時撥付到位的。