這時(shí)，“85后”小伙兒凈恩鵬走進(jìn)來，聽大家在談?dòng)透字c(diǎn)創(chuàng)新改進(jìn)，立即加入進(jìn)來：“我們自己設(shè)計(jì)、加工了支撐架，改變了鋼卷開平時(shí)左右移動(dòng)的受力方向，解決了生產(chǎn)‘大’問題。”大鵬邊帶上工作手套邊自豪地說，“走，去看看我們的杰作。”

　　筆者隨他們來到開平加工車間，看到了那個(gè)“神奇”的支撐架。據(jù)欒賀新介紹，現(xiàn)在開平加工的鋼卷都在20噸以上，而且10mm以上的厚板材占了40%。開平開始時(shí)，又重又厚的鋼卷左右移動(dòng)找中心線，受力后極易頂壞夾料盤油缸支點(diǎn)，導(dǎo)致油缸脫落、停產(chǎn)。“以前兩、三天我們就要緊固一下支點(diǎn)螺絲，最麻煩的是如果油缸脫落停產(chǎn)，修復(fù)需要半天時(shí)間，不僅加大勞動(dòng)強(qiáng)度，而且影響加工產(chǎn)量。”一旁的凈恩鵬補(bǔ)充道。

　　怎樣改造才能既延長夾料盤油缸支點(diǎn)使用壽命，又能保證開平時(shí)中心線不受影響呢?思前想后，欒賀新大膽提出了加裝支撐架改變受力方向的方案。“不找借口、不怕困難，只要勇于擔(dān)當(dāng)，就沒有干不成的事情!”他首先站出來亮名“立場”，“成本壓力不允許我們有太多要求。”

　　目標(biāo)已定，重在執(zhí)行。欒賀新帶領(lǐng)攻關(guān)小組成員在廢料堆里“淘”來了生產(chǎn)線切下來的廢板邊角料，經(jīng)反復(fù)測量研究后，制作了一個(gè)長60cm、寬20cm、厚20mm的支撐架，不花一分錢，解決了問題。該廠共有兩條6-16mm開平生產(chǎn)線，對此條線夾料盤油缸支點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)后，使用效果良好，職工們又將另一條線的兩個(gè)夾料盤油缸支點(diǎn)也加裝了支撐架。改造至今，兩條生產(chǎn)線都沒有出現(xiàn)任何設(shè)備故障。