據(jù)悉，張承高速公路承德段全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26.0米。設(shè)有8處互通式立交、8處分離式立交，天橋8座，通道66道。匝道收費(fèi)站8處，服務(wù)區(qū)4處，停車區(qū)3處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處，隧道管理所4處，隧道口變配電室20處，隧道口消防水泵房11處。服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施建筑面積68330平方米。

　　工作人員告訴記者，張承高速全線自西向東，途經(jīng)國(guó)家級(jí)草原濕地和森林公園各1處，林場(chǎng)5個(gè)，消防安全任務(wù)重。路段中有河北省首座風(fēng)積沙隧道1座，地質(zhì)變化頻率高，圍巖類別差的特長(zhǎng)隧道1座，高墩大跨橋梁20多座，超過20米的高填深挖路基40余處，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。路線跨越3大水系、6大河流。特別是9次跨越灤河及其支流，在隆化、灤平兩縣境內(nèi)不足7公里的狹長(zhǎng)山壑7跨灤河，而且全部是高架橋與兩岸山峰相連，安全施工和防汛工作艱巨。僅施工便道就達(dá)630多公里，其中50%以上需要新建，否則筑路材料和設(shè)備根本無(wú)法運(yùn)輸?shù)轿?。此外，承德地區(qū)四季分明，全線海拔落差達(dá)1200多米，有記錄的溫差多達(dá)37度。壩上無(wú)霜期為90天，工程施工的有效施工期僅為6個(gè)月。

　　2015年4月9日，河北省交通運(yùn)輸廳為響應(yīng)國(guó)家和省委省政府“加快京津冀協(xié)同發(fā)展步伐、實(shí)施穩(wěn)健的投資拉動(dòng)戰(zhàn)略”，將全線通車的目標(biāo)確定為2015年，確保張家口市崇禮段至承德市鳳山段通車，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鳳山以東路段通車。這較原定全線貫通目標(biāo)，提前了10個(gè)月。完成工程建設(shè)的艱巨性，可想而知，在負(fù)責(zé)張承高速承德段建設(shè)的全體工作人員的團(tuán)結(jié)努力下，截至2015年7月末，路基工程完成97.7%;橋梁工程完成98.2%;路面工程完成50.5%;隧道工程完成96.5%;房建工程累計(jì)完成42.3%;連接線工程完成49.9%;綠化、交安、機(jī)電工程也正在啟動(dòng)。超額完成了工程進(jìn)度，力保2015年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　建成通車后，張承高速將接承德市外環(huán)高速公路，連承赤、京承、承唐、承秦、承朝5條高速公路。沿線自然景觀眾多、旅游景區(qū)密布、人文名勝景觀豐富。沿線所經(jīng)地貌，自古就有“形勢(shì)融結(jié)，蔚然深秀，西北山川多雄奇，東南多幽曲，茲地實(shí)兼美焉”之喻。此后市民從承德開車去張家口無(wú)需繞道北京。同時(shí)，從承德市區(qū)到豐寧壩上旅游將可實(shí)現(xiàn)一路高速直達(dá)，車程從4小時(shí)縮短為2小時(shí)。