國家郵政局10日發(fā)布提示，今年“雙11”期間全行業(yè)處理的郵件、快件量將超7.6億件，峰值預(yù)計(jì)出現(xiàn)在11日、12日、13日。

　　至于今年“雙11”期間我省的快件量，河北省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“根據(jù)統(tǒng)計(jì)和測(cè)算，預(yù)計(jì)今年‘雙11’期間我省快件出口業(yè)務(wù)量約為1800萬件，進(jìn)口業(yè)務(wù)量為2000萬件左右。”該負(fù)責(zé)人表示，按月統(tǒng)計(jì)，今年“雙11”期間我省快件量同比增加60%左右，增幅高于全國平均水平。

　　送收快件每五分鐘就一個(gè)

　　截至11日9時(shí)，圓通攬收件量達(dá)1000萬件，比去年同期提前4個(gè)半小時(shí)，反映快遞效率明顯提升。截至11日17時(shí)，中通方面表示還沒出現(xiàn)“爆倉”點(diǎn)，發(fā)貨峰值或出現(xiàn)在“雙11”后3天。

　　就我省而言，河北省郵政管理局介紹，目前快遞從業(yè)者已達(dá)4.5萬人。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，“雙11”期間不少快遞員工作時(shí)間由8時(shí)~18時(shí)延至8時(shí)~20時(shí)。“雙11”期間平均每個(gè)快遞員收件約844件，工作時(shí)間內(nèi)平均每五分鐘就將送出(收)一個(gè)快件。

　　聽到哨音分揀員跑著上崗

　　“嘟嘟!”11日9時(shí)，河北順豐石家莊分揀中心，伴隨一陣急速的哨聲，幾十名分揀員快速跑向分揀場(chǎng)地。幾個(gè)拿著杯子接水的分揀員，只能把杯子擱到值班處旁。 “差不多每隔一小時(shí)送來一批快件，現(xiàn)在已有部分快件屬于‘雙11’范疇的了。”河北順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，生產(chǎn)線每小時(shí)可處理萬余件快遞。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，近百米長的傳送帶兩側(cè)，每隔一米多就有一名分揀員對(duì)快遞進(jìn)行標(biāo)記、分揀。

　　到件高峰預(yù)計(jì)下周一來臨

　　“11月12日起，‘剁手黨’11日在網(wǎng)上購買的商品就將陸續(xù)發(fā)出，到件量逐漸增加，預(yù)計(jì)11月16日達(dá)到峰值——當(dāng)天到件量預(yù)計(jì)比平時(shí)高出140%左右。”河北順豐負(fù)責(zé)人受訪時(shí)說。

　　收寄的大量快件也讓快遞員們的腰包鼓了起來。“平均來看，‘雙11’期間都會(huì)比平時(shí)收入上漲四成左右。干得好的，本月拿到7000元沒問題。”一位業(yè)內(nèi)人士透露。

　　媒體觀點(diǎn)：

　　快遞業(yè)為何屢遭“吐槽”?

　　被稱為經(jīng)濟(jì)“黑馬”的中國快遞行業(yè),一直遭遇著“吐槽”。在快速發(fā)展的同時(shí)，能力不足、水平較低、人員素質(zhì)不高等問題也日益凸顯。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國多數(shù)物流企業(yè)信息化水平不高，比如在物流發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍應(yīng)用的自動(dòng)化、智能化的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等技術(shù)裝備，在我國物流企業(yè)的普及率較低。一部分中小型物流企業(yè)還沒有建立起自己的內(nèi)部信息平臺(tái)，也缺乏全行業(yè)統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺(tái)。

　　此外，快遞行業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊、流動(dòng)性大。每逢“雙11”及節(jié)假日促銷季前，各大快遞公司就要“招兵買馬”。而臨時(shí)招攬的人員大多只培訓(xùn)一天，有些甚至沒有培訓(xùn)就上崗，因此，“丟包”“偷包”“拆件”“摔件”等事件屢屢發(fā)生。

　　“軟硬兼施”加速升級(jí)迎“大考”

　　今年以來，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，軟硬兼施打造“中國物流”升級(jí)版。

　　記者了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年推出了升級(jí)版的大數(shù)據(jù)平臺(tái)“菜鳥天地”，從時(shí)段預(yù)測(cè)躍升為每日網(wǎng)點(diǎn)包裹派送量實(shí)時(shí)提前預(yù)報(bào)，覆蓋范圍涵蓋中國50%以上的快遞包裹，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。同時(shí)，共享的中國氣象局的天氣信息、多家快遞公司的數(shù)據(jù)將進(jìn)一步提升全行業(yè)物流效率，降低成本。

　　與此同時(shí)，各大快遞公司也開始通過硬件的信息化改造提升效率。消費(fèi)者可能會(huì)記得，以前收到包裹，快遞單會(huì)被記號(hào)筆畫得五顏六色，而如今的快遞單正逐漸被帶有條形碼打印的“電子面單”所取代。