衡水市公安局高度重視此次推進黃標(biāo)車淘汰工作，衡水市副市長、市公安局長程蔚青多次主持召開會議，就加快推進全市黃標(biāo)車治理淘汰工作進行強調(diào)和部署。

　　全市治理淘汰黃標(biāo)車調(diào)度會上指出，將淘汰任務(wù)落實到車，淘汰責(zé)任落實到人，盯準(zhǔn)“全市每天至少淘汰600輛車”的目標(biāo)，拿出背水一戰(zhàn)的決心與勇氣來做好這項工作。一是“認(rèn)領(lǐng)任務(wù)”和“責(zé)任落實”同步到位。按照省治黃辦及相關(guān)文件要求，對淘汰的黃標(biāo)車實行“屬地負(fù)責(zé)”，也就是“戶口在哪，責(zé)任就在哪”，責(zé)任歸屬按照車輛所有人所在行政區(qū)域劃分，每輛車都要有人負(fù)責(zé)、有人去做工作，做到“落地見人、落地見車。二是“經(jīng)濟補貼”與“政策引導(dǎo)”雙軌并行。財政部門要盡快研究出臺2014年淘汰黃標(biāo)車的具體補貼辦法，提高群眾淘汰積極性。市、縣兩級宣傳部門要在電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博等群眾常見的媒體，宣傳“黃標(biāo)車”高污染、高排放的危害性，告知淘汰范圍和原因，提高社會知曉率，廣泛爭取群眾支持。三是“分類施策”與“綜合施策”統(tǒng)籌運用。分類施策就是掌握“先易后難、先城后鄉(xiāng)、先公后私、先大后小、先補后獎、疏堵結(jié)合”的淘汰總原則。綜合施策就是確保各部門銜接聯(lián)動，環(huán)保、公安、財政、交通、商務(wù)等部門各負(fù)其責(zé)，形成合力。四是“優(yōu)化服務(wù)”與“嚴(yán)格執(zhí)法”協(xié)調(diào)推動。本著方便群眾、高效辦理的原則，繼續(xù)推行由公安、財政、商務(wù)、環(huán)保等部門到廢舊機動車回收企業(yè)現(xiàn)場聯(lián)合辦公模式，進一步簡化辦事流程、提升服務(wù)質(zhì)量。交管、交通部門加強技術(shù)管控和道路檢查力度，全面落實黃標(biāo)車的淘汰、區(qū)域限行、處罰等措施，加大對黃標(biāo)車違反通行規(guī)定、機動車逾期未檢驗等違法行為的查處力度。五是“定期通報”與“常態(tài)督查”全程跟進。電視臺和《衡水日報》開辟專欄，跟蹤報道各地淘汰進度，晾曬情況。

　　會議要求，衡水市公安機關(guān)迅速貫徹落實省、市治理淘汰黃標(biāo)車工作會議精神，以奮發(fā)有為的精神和主動擔(dān)當(dāng)、敢于負(fù)責(zé)的態(tài)度，打好治理淘汰黃標(biāo)車的攻堅戰(zhàn)。衡水市公安交警支隊緊盯任務(wù)目標(biāo)，明確工作原則，采取有力措施，確保淘汰工作穩(wěn)步、有序推進。一是將目標(biāo)任務(wù)進行細(xì)化量化，將淘汰任務(wù)層層分解，做到有推進措施、有計劃進度、有治理臺賬，真正將淘汰任務(wù)數(shù)落實到每個人，并每天進行綜合排名。二是以行政部門、事業(yè)單位、大型企業(yè)等為切入口，嚴(yán)格落實強制淘汰和強制注銷措施，完善報廢、拆解等相關(guān)手續(xù)。三是加強路面管控，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)黃標(biāo)車禁行措施，鼓勵群眾舉報，擠壓黃標(biāo)車運行空間。同時，從嚴(yán)管理和處罰黃標(biāo)車交通違法行為，充分發(fā)揮科技強警的力量，路面與指揮中心形成互動，直屬大隊、指揮中心密切配合，分工協(xié)作，對違反禁行措施的黃標(biāo)車嚴(yán)厲處罰。全市各級公安宣傳部門還積極拓寬宣傳渠道，通過報紙、電臺、電視臺等新聞媒體和微博、微信等宣傳平臺，廣泛公開告知，加強宣傳教育，讓黃標(biāo)車的危害性和治理淘汰的相關(guān)政策家喻戶曉，對違反禁行規(guī)定的車輛予以曝光，最大限度爭取廣大車主的理解、支持和配合。