七成司機(jī)曾開車時看手機(jī)

　　昨日下午，記者又在街頭隨機(jī)調(diào)查了20名司機(jī)，其中14名司機(jī)表示曾在開車過程中使用手機(jī)發(fā)過微信、刷過微博。

　　司機(jī)侯女士說，每天上下班的路上，遇到堵車時就會不自覺地拿出手機(jī)，給朋友在微信朋友圈發(fā)布的文章點(diǎn)贊或者發(fā)布自己的心情。“心中總會想朋友是否有新的評價，所以路上會不停地查看。”侯女士說，她也遇到過幾次因低頭看手機(jī)，險些出事故的情況，“事后想想也挺后怕的。”

　　張先生也有開車玩手機(jī)的習(xí)慣。上周末，張先生駕車帶著一家人出去玩，趁著路上車少刷了刷朋友圈，為此他的愛人還跟他吵了一架。張先生堅持認(rèn)為，只要能把握好路況，謹(jǐn)慎慢行，開車時偶爾玩一下手機(jī)，也不會出啥大狀況，“朋友們經(jīng)常開著車在微信群中聊天，也沒見出過啥事兒。”

　　看手機(jī)2秒車輛盲駛超過20米

　　四成事故禍起“分心駕駛”

　　昨日是第四個“全國交通安全日”。公安部交管局公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國簡易交通事故656.3萬起，其中因“分心駕駛”導(dǎo)致的309.9萬起，占47.22%;一般以上交通事故中，因“分心駕駛”導(dǎo)致的交通事故共有74746起，占37.98%，造成21570人死亡，76984人受傷，直接財產(chǎn)損失4.58億元。今年以來，共查處“分心駕駛”違法行為40.3萬起，與去年同期相比上升11.1%。

　　長安交警大隊趙燁警官說，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，分心駕駛是指駕駛時注意力指向與正常駕駛不相關(guān)的活動，從而導(dǎo)致駕駛操作能力下降的現(xiàn)象。因駕駛?cè)艘暰€偏離或分心產(chǎn)生的注意力不集中是引發(fā)交通事故的常見且重要的原因，這在追尾碰撞事故中表現(xiàn)得尤為顯著。“曾有一組實(shí)驗計算，當(dāng)司機(jī)以40公里每小時的速度行駛時，從拿起手機(jī)劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機(jī)屏幕定格2秒，車輛盲駛卻能超過20米。”趙警官說，這個距離在駕駛中是很可怕的，“如在高速公路上瀏覽手機(jī)，由于車速成倍增加，安全隱患也將隨之成倍增加。”

　　開車玩手機(jī)罰50元扣2分

　　趙燁說，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛時撥打、接聽手持電話，罰款50元、記2分。開車發(fā)微信、刷微博等行為，則可認(rèn)定為駕車時有其他妨礙安全行車行為的，也應(yīng)處以罰款50元、記2分。“法律明文規(guī)定，司機(jī)在開車的時候不準(zhǔn)使用手機(jī)通話，但是目前并沒有明確規(guī)定不準(zhǔn)玩手機(jī)或是使用手機(jī)發(fā)微博、微信等行為，這也是一部分司機(jī)敢明目張膽在開車時玩手機(jī)的原因之一，許多車主認(rèn)為這無傷大雅，卻沒有認(rèn)識到這種行為在道路交通中的嚴(yán)重危害性。”趙燁說，僅從出于自身和他人的安全角度考慮，“低頭族”司機(jī)們也應(yīng)當(dāng)自覺放下手機(jī)專心開車。

　　趙燁還說，除了交通執(zhí)法部門加大對此事的管理外，社會也應(yīng)當(dāng)加大對這種危害行為和處罰規(guī)定的宣傳，只有這樣才能讓更多的司機(jī)認(rèn)識到這種行為的危害性。

　　“低頭族”司機(jī)應(yīng)將興趣從手機(jī)虛幻內(nèi)容中轉(zhuǎn)移

　　石家莊市心理危機(jī)干預(yù)中心副主任、石家莊市第八醫(yī)院臨床心理科主任張素輝說，在如今信息爆炸的年代，手機(jī)是必備的工具，一些人對智能手機(jī)產(chǎn)生心理上的依賴，甚至上癮，這是城市“低頭族”存在的典型手機(jī)依賴癥狀。

　　“駕駛員如果出現(xiàn)過度依賴手機(jī)的癥狀后，將會降低注意力，很容易出現(xiàn)意想不到的危險，所以一旦出現(xiàn)類似的癥狀就要及時制止。”張素輝說，作為大眾通信工具，完全舍棄手機(jī)是辦不到的。要解決司機(jī)們身上的“手機(jī)依賴癥”，首先要從意識上主動刪除一些“非必要”的軟件，將興趣和吸引力從手機(jī)虛幻的內(nèi)容中轉(zhuǎn)移到現(xiàn)實(shí)中來，其次還可以選擇聽音樂、廣播、故事以及開窗透氣等多種方式轉(zhuǎn)移注意力，“如手機(jī)依賴過于嚴(yán)重，則需專業(yè)的心理醫(yī)生幫助其進(jìn)行治療。”