南方航空一名機(jī)長(zhǎng)想要辭職，即使法院已經(jīng)判定雙方解除勞動(dòng)合同，但南航仍不放人。這名機(jī)長(zhǎng)只好到南航總部舉牌站立，要求南航執(zhí)行判決。

　　據(jù)《南方都市報(bào)》，昨日(12月17日)南航機(jī)長(zhǎng)劉陽(yáng)穿著制服站立在在廣州南航總部門(mén)口，他身上掛著寫(xiě)有“請(qǐng)南航尊重法律”的彩帶，身旁還有一個(gè)寫(xiě)有長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院終審判決的告示牌。

　　據(jù)悉，從12月10日開(kāi)始，劉陽(yáng)每天都會(huì)來(lái)這里兩次，每次站1個(gè)半小時(shí)。他說(shuō)：“我沒(méi)有辦法了，只能選擇舉牌。”

　　2007年，劉陽(yáng)從中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)，到中國(guó)南航吉林分公司工作，已經(jīng)工作了7年。 2014年7月，他向公司提出辭職申請(qǐng)，一周后被拒絕。當(dāng)年10月，劉陽(yáng)向南航吉林分公司發(fā)出催促函，隨后雙方向長(zhǎng)春市勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)提出勞動(dòng)仲裁申請(qǐng)。

　　今年5月，長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院初審判決，劉陽(yáng)與南航2007年簽訂的勞動(dòng)合同已經(jīng)解除，南航應(yīng)為劉陽(yáng)出具解除勞動(dòng)合同證明書(shū)，并且協(xié)助劉陽(yáng)辦理相關(guān)手續(xù)轉(zhuǎn)移，劉陽(yáng)向航空公司支付培訓(xùn)費(fèi)168萬(wàn)元(人民幣，下同)。今年9月，長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院終審維持原判，要求15日內(nèi)執(zhí)行。

　　《北京青年報(bào)》引述劉陽(yáng)稱(chēng)，新的雇主愿意支付這筆錢(qián)，但南航遲遲不轉(zhuǎn)移檔案，導(dǎo)致他無(wú)法去新公司工作，新公司沒(méi)辦法幫他出這筆錢(qián)。

　　劉陽(yáng)還說(shuō)，一個(gè)月前，廣州總部的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，讓他按照內(nèi)部規(guī)定辭職，先復(fù)飛一段時(shí)間，飛到一定時(shí)間，再放他走。但并未給出復(fù)飛的時(shí)間期限。

　　劉陽(yáng)稱(chēng)，自己已經(jīng)沒(méi)有任何辦法，只能選擇舉牌，“我現(xiàn)在對(duì)南航心也涼了，希望能放我去新的航空公司上班，我的要求也不過(guò)分，希望放我一條生路” 。

　　對(duì)于要求復(fù)飛的問(wèn)題，南方航空股份有限公司吉林分公司飛行部經(jīng)理閻某稱(chēng)“無(wú)可奉告”，隨后掛斷了電話(huà)。

　　北京法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張起淮說(shuō)，國(guó)內(nèi)飛行員短缺，導(dǎo)致辭職困難。這不是法律問(wèn)題，是行業(yè)問(wèn)題。

　　張起淮說(shuō)，中國(guó)每年有100至200名費(fèi)飛行員不能順利辭職，“掛”著不給離開(kāi)導(dǎo)致很多飛行員無(wú)法飛行，造成浪費(fèi)。