5月15日電 今天17時43分，D2975次“柳州三江號”動車組列車從廣西三江南站開往廣州南站，這是全國首趟從少數(shù)民族自治縣始發(fā)的動車組列車。這趟動車組的開行，充分發(fā)揮了鐵路在國家“精準扶貧”戰(zhàn)略中的交通功能，有利于釋放三江地區(qū)經濟社會發(fā)展活力，助力當?shù)厝嗣衩撠氈赂弧?/p>

　　三江侗族自治縣隸屬廣西柳州市，位于廣西北部湘、桂、黔三省區(qū)交界處，是廣西唯一的侗族自治縣。三江縣擁有極具民族特色的文化傳統(tǒng)和旅游資源，素有“桂林山水甲天下、侗族風情看三江”的美譽，被稱為“百節(jié)之鄉(xiāng)”，以鼓樓、風雨橋、侗族民居等木制建筑藝術聞名于世，擁有中國最完好、數(shù)量最多、分布最集中的侗族建筑群。

　　2014年12月26日貴廣高鐵全線開通運營后，三江侗族自治縣邁入“高鐵時代”。依托貴廣客專和桂林高鐵樞紐的無縫銜接功能，從三江南站乘坐高鐵列車向西2小時可達貴陽，向東3個多小時直抵廣州，向南30分鐘到達桂林，極大改善了進出三江的交通條件，加速了人流、物流、信息流、資金流的快速流動。特別是三江通高鐵后，獨特的民俗旅游資源吸引了大批粵、港、澳地區(qū)的游客。三江南站開通運營以來，每天乘動車進出三江的旅客超過2100人。旅游扶貧，已成為三江縣精準扶貧的重點項目。

　　南寧鐵路局客運處處長麻寒松告訴記者，由于三江南站是貴廣高鐵線上的一個中間站，從三江南站往外的高鐵票額存在不確定性。特別是客流高峰期，如果廣州、貴陽兩端直達，則客流量大，在三江南站購票外出比較困難。為此，南寧鐵路局和廣鐵集團共同定制開行三江南至廣州南始發(fā)終到動車組列車，暢通三江與廣州間的高鐵旅游通道。

　　三江南至廣州南“柳州三江號”動車組列車的開行，使三江南站的服務功能由“中間站”向“始發(fā)站”升級轉換，進一步擴大了三江的高鐵帶動和輻射效應，充分發(fā)揮鐵路在國家“精準扶貧”戰(zhàn)略中的交通功能，有利于釋放三江經濟社會發(fā)展活力，擴大粵桂黔三省區(qū)高鐵經濟帶效應。

　　珠三角旅客乘坐動車從廣州到廣西三江，只需要3.5個小時就可以領略當?shù)囟弊屣L情。

　　廣鐵集團客運處處長陳建平介紹，此次廣州南至三江南始發(fā)終到動車開行，每天乘坐動車組進出三江的旅客預計可以達到3200人次以上，日均增長50%以上，可以更好地吸引珠三角地區(qū)客流，帶動當?shù)芈糜萎a業(yè)發(fā)展，預計當?shù)孛磕暝黾勇糜问杖?億元以上。

　　三江侗族自治縣代縣長吳樂表示，“柳州三江號”動車組列車的開行，將打破當前三江旅游“易進難出”的瓶頸，有利于三江旅游產業(yè)的發(fā)展，助力當?shù)厝嗣衩撠氈赂弧?/p>

　　按照中國鐵路總公司的統(tǒng)一安排，從2016年5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。這是近10年來，鐵路實施的最大范圍列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。其中，廣鐵集團此次調圖中，共新開旅客列車55對，其中動車組44對，增加了大量從二三線城市始發(fā)的高鐵動車組，方便了沿線旅客的出行。今天開始首次開行的，除了廣州南至三江南的動車組，還有廣州至南寧東、廣州至貴陽北、廣州至桂林北、長沙南至深圳福田動車組列車。